【摘要】 一种合流起升多路阀，属于叉车多路阀技术领域。它包括进回油阀片和进油阀片，进回油阀片和进油阀片之间配合设置起升合流阀片、倾斜阀片和属具阀片，进回油阀片和起升合流阀片为整体结构，进回油阀片上设置限速阀，起升合流阀片内配合设置起升阀杆，多路阀内配合设置油道和一组油口，油道上配合设置进油单向阀，进回油阀片一侧配合设置安全阀。本发明的双泵工作状态仅在叉车门架起升时应用，在门架其它动作时，只需其中一泵工作，另一泵低压卸荷，保证了叉车正常的起升动作，又降低发动机或电动机的能耗损失，减少系统油管使用，其结构简单，阀体利用率提高，不但能节约阀和管路的制造成本，而且能减小阀本身的压力损失，达到节能效果。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江海宏液压科技股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317000 浙江省台州市临海市江南街道金岭路199号 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN201210147651.4 【申请日】2012-05-14 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102674210B 【公开公告日】2014-11-05 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102674210B 【授权公告日】2014-11-05 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B66F9/22; F15B13/02 【发明人】刘瑾; 王军 【主权项内容】一种合流起升多路阀，所述的多路阀包括进回油阀片(1)和进油阀片(5)，其特征在于所述的进回油阀片(1)和进油阀片(5)之间依次配合设置起升合流阀片(2)、倾斜阀片(3)和属具阀片(4)，所述的进回油阀片(1)和起升合流阀片(2)为整体结构，所述的进回油阀片(1)上配合设置限速阀(9)，所述的起升合流阀片(2)内配合设置起升阀杆(7)，所述的多路阀内配合设置油道，油道上配合设置一组油口，所述的油道上配合设置进油单向阀，所述的进回油阀片(1)一侧配合设置安全阀(10)，所述的油道包括P1进油(13)、P2进油(12)、T油道、A1油道(15)、A1′油道(14)、进油道、回油道1(11)和回油道2(10)；所述的油口包括油口P1、油口P2、油口T、油口A1、油口A1′、油口A2、油口A3、油口A4、油口B2、油口B3、油口B4，所述的P1进油(13)上配合设置P1进油单向阀(6)，所述的P1进油单向阀(6)两端分别与油口P1和油口A1相通，所述的P2进油(12)上配合设置P2进油单向阀(8)，所述的P2进油单向阀(8)两端分别与油口P2和油口A1′相通，所述的进回油阀片(1)上配合设置限速阀(9)，所述的限速阀(9)两端分别与回油道2和油口T相通。 【当前权利人】浙江海宏液压科技股份有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市临海市江南街道金岭路199号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】9133100014795671XB 【引证次数】5.0 【自引次数】1.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】7

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