【摘要】 本发明提供了一种汽车转向管柱，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车转向管柱安全性能差等技术问题。本汽车转向管柱，包括一固定在车身上的固定管柱和位于固定管柱内且能在固定管柱内轴向伸缩调节的伸缩管柱，所述的固定管柱和伸缩管柱之间设有当车内方向盘安全气囊起爆时带动上述伸缩管柱轴向向固定管柱内缩回的伸缩机构。本发明使方向盘在安全气囊起爆时能向远离驾驶员一侧移动，从而降低安全气囊起爆的冲击力对驾驶员造成的伤害，因此本汽车转向管柱提高了汽车的安全性能，同时具有结构简单、可靠性高等优点。。 【专利类型】发明授权 【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 【申请人地区】中国 【申请人城市】台州市 【申请人区县】临海市 【申请号】CN201210009555.3 【申请日】2012-01-13 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102530053B 【公开公告日】2014-08-06 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102530053B 【授权公告日】2014-08-06 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B62D1/19 【发明人】赵朝文; 程彦; 吴培娣; 韩海强; 戴礼强; 邹凌华; 赵福全 【主权项内容】一种汽车转向管柱，包括一固定在车身上的固定管柱(1)和位于固定管柱(1)内且能在固定管柱(1)内轴向伸缩调节的伸缩管柱(2)，其特征在于，所述的固定管柱(1)和伸缩管柱(2)之间设有当车内方向盘安全气囊起爆时带动上述伸缩管柱(2)轴向向固定管柱(1)内缩回的伸缩机构；所述的伸缩机构包括一导向管柱(3)和一滑动支架(4)，所述导向管柱(3)的一端具有一垂直于其本体设置的安装部(3a)，所述的导向管柱(3)通过安装部(3a)固定在固定管柱(1)上，所述导向管柱(3)的另一端为一封闭端，所述滑动支架(4)的一端具有垂直于其本体设置的连接部(4a)，所述的滑动支架(4)通过连接部(4a)固定在伸缩管柱(2)上，所述滑动支架(4)的另一端穿过上述的导向管柱(3)位于导向管柱(3)内作为工作端，在导向管柱(3)的封闭端设有与上述的车内方向盘安全气囊引爆开关相连接并能使滑动支架(4)沿导向管柱(3)长度方向滑动的动力结构，在导向管柱(3)上还设有使上述滑动支架(4)在导向管柱(3)内限制滑动距离的限位结构；所述的动力结构包括一固定在上述滑动支架(4)工作端上的活塞(5)，所述的活塞(5)和导向管柱(3)封闭端内壁之间设有气体发生器(6)，所述的气体发生器(6)通过一电源接头(9)与上述的车内方向盘安全气囊引爆开关相连接；所述的限位结构包括在导向管柱(3)壁上沿导向管柱(3)的长度方向开设一段长条孔(7)，上述滑动支架(4)的工作端穿过上述的长条孔(7)位于导向管柱(3)封闭端内，所述的滑动支架(4)的工作端沿着长条孔(7)的长度方向滑动。 【当前权利人】浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司 【当前专利权人地址】浙江省台州市临海市东方大道229号; 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91331082751159223A; 91330000747735638J 【引证次数】6.0 【自引次数】2.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】1

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