【摘要】本发明公开了一种电动汽车的无线供电装置,在结合“日”字型导线铺设方式的前提下,提出了通过伺服机构驱动次级线圈(pick-up线圈)的电动汽车无线供电装置,能够很好地解决车辆横向偏移时功率迅速下降的问题。当车辆偏离道路中线时,伺服机构
【摘要】 。本发明公开了一种防失灵制动总阀,包括上阀体、中阀体和下阀体,上阀体提供推动力,中阀体为正常情况的气压阀结构,而下阀体应用于因系统故障堵塞、部件发卡、气压降低和急速泄漏时,通过对控制出气口放气控制,及时有效的补偿制动力矩,能做到前轮失灵补救前轮、后轮失灵补救后轮、全车失灵补救全车。本发明和其它元件组成的防失灵制动系统安全可靠性高、性能优越、结构简单、安装方便、实用性强,具有较强的社会效益和经济效应,发展前景开阔,容易推广。 【专利类型】发明授权 【申请人】昌通科技有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】451252 河南省郑州市巩义市工业示范区永安街道办朝阳西路9号 【申请人地区】中国 【申请人城市】郑州市 【申请人区县】巩义市 【申请号】CN201210343878.6 【申请日】2012-09-18 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102862562B 【公开公告日】2014-12-10 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102862562B 【授权公告日】2014-12-10 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60T15/02; B60T17/18 【发明人】田青锋 【主权项内容】一种防失灵制动总阀,包括自上而下依次密封连接的上阀体、中阀体和下阀体,其特征是:上阀体内套装有阀座,阀座的下端顶头与一个横向平衡杆的中心活动连接或对接,该横向平行杆的两端分别与两个对称的顶针接触;或者阀座的下端顶头直接与一个顶针接触;中阀体和下阀体的内部分别设置有上凸台和下凸台;在中阀体内密封套装有上活塞,所述顶针位于上活塞上端中心;上活塞的上端设置外翻边,该外翻边与所述上凸台之间通过弹簧连接;在上活塞的下端外侧套装有阀门座,阀门座的上、下端分别设置有上阀门和下阀门,上、下阀门分别与阀门座之间密封接触并通过弹簧连接,其中上阀门与上凸台下侧面配合形成阀门结构,下阀门与下凸台上侧面配合形成阀门结构;上活塞的上段外径大于下段外径形成台阶,该台阶高于上凸台,所述台阶的台阶面与上阀门配合构成阀门驱动结构;在上阀体的一侧自上到下依次设置有出气孔和进气孔,其中进气口位于上凸台下侧,出气口位于上凸台上侧;在上活塞底部设置有与其内腔连通的通孔;在下阀体内密封套装有活塞套,在活塞套内密封套装有下活塞,在活塞头内上端密封套装有中活塞,其中下活塞位于中活塞内侧;上、下活塞内设置有相连通的中空通道;下活塞的中部设置有外凸缘,活塞套的内壁中部设置有内凸缘,所述外凸缘位于内凸缘下侧;所述中活塞的上端与所述下阀门接触;活塞套的上、下端分别设置有上、下挡片,中活塞的下端设置有与活塞套密封接触的外凸部分,该外凸部分位于上挡片下侧;活塞套的下挡片上侧设置有一个环形弹簧座,下活塞的外凸缘与环形弹簧座之间通过弹簧连接,中活塞的外凸部分与活塞套的内凸缘通过弹簧连接;在下阀体侧壁自上到下依次设置有控制出气口和控制进气口,在活塞套与下阀体之间存在密封夹层腔,控制进气口与该夹层腔连通,同时设置有连通夹层腔与内、外凸缘之间的通孔;下阀体下端内密封套装有堵头,堵头与所述弹簧垫之间形成夹层腔,该夹层腔与控制出气口相连通,其通道位于下阀体侧壁内。 【当前权利人】昌通科技有限公司 【当前专利权人地址】河南省郑州市巩义市工业示范区朝阳路9号 【专利权人类型】有限责任公司 【统一社会信用代码】91410181755153638P 【引证次数】6.0 【他引次数】6.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】4
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