【摘要】 本发明公开了停放车辆使用的一种两层升降停车系统。其棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接，同时随升降停车系统的升降进出车辆。由于本发明设计了地下空间及两层升降车厢，可以利用升降机构方便的将两层升降车厢的第一层降到地下空间，实现了两层升降车厢停放汽车的目的，且节省占地，扩大车辆的停放数量，提高车辆驶入及驶出的效率。 【专利类型】发明授权 【申请人】河南理工大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】454000 河南省焦作市高新区世纪大道2001号河南理工大学计算机学院 【申请人地区】中国 【申请人城市】焦作市 【申请人区县】解放区 【申请号】CN201210238367.8 【申请日】2012-07-02 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102852363B 【公开公告日】2014-09-24 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102852363B 【授权公告日】2014-09-24 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】E04H6/18 【发明人】侯守明; 秦马付; 杜玉红; 李震; 韩立勇; 刘俊尧 【主权项内容】一种两层升降停车系统，其两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接；其特征在于其升降停车系统：a.其升降停车装置为：①棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接；②所述的不完全齿轮(7)的齿数与边框齿条(11)的齿数相等；③所述的不完全齿轮(7)的轮齿设置一个单向棘爪(10)；b.其升降的方法为：①当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)上升时，边框齿条(11)的轮齿首先与不完全齿轮(7)的单向棘爪(10)啮合，然后与不完全齿轮(7)的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮(7)转动，此时，制动棘爪(9)被棘轮(8)的轮齿滑过齿顶；②当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)停止时，不完全齿轮(7)的轮齿就会将两层升降车厢(1)的边框齿条(11)的轮齿支撑，同时制动棘爪(9)就会阻止棘轮(8)倒转，使得两层升降车厢(1)停止运动；③当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)下降前，首先将两层升降车厢(1)上升，使两层升降车厢(1)两侧的边框齿条(11)的轮齿与不完全齿轮(7)的轮齿啮合完毕，然后再将升降停车系统的两层升降车厢(1)下降，边框齿条(11)的轮齿就会从不完全齿轮(7)的无轮齿处滑过，同时压下单向棘爪(10)，使得两层升降车厢(1)下降，这样，由升降停车系统将停放汽车的两层升降车厢(1)的第一层降到地下空间(4)、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢(1)的第二层或第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢(1)停放汽车的目的。 【当前权利人】河南理工大学 【当前专利权人地址】河南省焦作市高新区世纪大道2001号河南理工大学计算机学院 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12410000721851120U 【引证次数】7.0 【他引次数】7.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】9

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