【摘要】 一种汽车备用紧急刹车系统，主要由油缸和刹车箱体组成，刹车箱体的底部设有缓冲辊和多组的刹车辊，且缓冲辊设置在刹车箱体底部的前端位置，刹车箱体内设有承压座，承压座的底部设有摩擦片，且摩擦片与刹车辊之间存在间隙，承压座的顶部与设置在车梁底部的油缸的活塞杆铰接，油缸的活塞杆倾斜朝向车辆的前方。本发明采用刹车辊刹车，属于在滚动体上刹车，对路面和车辆造成的磨损小，同时由于刹车辊数量较多，使得总接地面积比车辆的车轮接地面积大，刹车效果好，同时，刹车箱体具有一定的长度，使得刹车辊的分布为矩形方框，使得刹车时具有很好的导向性，从而使刹车更安全。 【专利类型】发明授权 【申请人】河南科技大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】471000 河南省洛阳市涧西区西苑路48号 【申请人地区】中国 【申请人城市】洛阳市 【申请人区县】涧西区 【申请号】CN201210302229.1 【申请日】2012-08-23 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102849046B 【公开公告日】2014-10-15 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102849046B 【授权公告日】2014-10-15 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60T1/14 【发明人】李玉柱; 高吭; 郭志军; 李心平; 罗四倍; 谢恒 【主权项内容】一种汽车备用紧急刹车系统，其特征在于：主要由油缸(1)和刹车箱体(6)组成，所述刹车箱体(6)的底部设有缓冲辊(7)和多组的刹车辊(5)，且缓冲辊(7)设置在刹车箱体(6)底部的前端位置，刹车箱体(6)内设有承压座(2)，承压座(2)的底部设有摩擦片(4)，且摩擦片(4)与刹车辊(5)之间存在间隙，承压座(2)的顶部与设置在车梁(11)底部的油缸(1)的活塞杆铰接，油缸(1)的活塞杆倾斜朝向车辆的前方，且活塞杆与车梁(11)构成的夹角为5-65°；所述的车梁(11)底部上设有滑道(10)，滑道(10)内卡设有滑块(13)，油缸(1)设置在滑块(13)上；所述滑道(10)的两侧对称设有锯齿状的卡紧带(15)，锯齿的形状为直角三角形，且直角朝向车辆的后方；滑块(13)上还设有顶块(12)，顶块(12)的一端为与锯齿斜面斜度一致的倾斜斜面，且该倾斜斜面贴合在卡紧带(15)的锯齿斜面上，顶块(12)的另一端通过弹簧与滑块(13)连接，且弹簧处于拉伸状态；所述刹车箱体(6)前端的上部铰接设有前拉杆(8)，并通过前拉杆(8)的另一端与车梁(11)铰接，且刹车箱体(6)通过链条与车梁(11)上的卷扬机(9)连接。 【当前权利人】河南科技大学 【当前专利权人地址】河南省洛阳市涧西区西苑路48号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】124100004165265089 【引证次数】6.0 【被引证次数】1 【自引次数】1.0 【他引次数】5.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】6

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