【摘要】 一种涉及升船机设备领域的升船机用减速器，所述的减速器在壳体内设置有一组四级平行轴减速传动机构和一组直角交错轴同步传动机构，从而通过四级平行轴减速传动机构和直角交错轴同步传动机构的组合达到了升船机中功率传递分流及同步工作的目的；所述的减速器不但结构紧凑，整体占地面积小，而且运行平稳，同时还便于使用及维护。 微信 【专利类型】发明授权 【申请人】中信重工机械股份有限公司; 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】471039 河南省洛阳市涧西区建设路206号 【申请人地区】中国 【申请人城市】洛阳市 【申请人区县】涧西区 【申请号】CN201210089120.4 【申请日】2012-03-30 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102635669B 【公开公告日】2014-10-29 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102635669B 【授权公告日】2014-10-29 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F16H1/22; F16H57/038; F16H55/17; E02C5/00 【发明人】陶定新; 张克琴; 武文辉; 崔文斌; 马璟; 王冰; 张磊 【主权项内容】一种升船机用减速器，其特征是：所述的减速器在壳体(14)内设置有一组四级平行轴减速传动机构和一组直角交错轴同步传动机构；所述的四级平行轴减速传动机构中的第一级齿轮轴为输入轴(1)，该输入轴(1)对应位于壳体(14)一端的下部位置，输入轴(1)的一端位于壳体(14)外部且与相应的驱动装置连接，输入轴(1)的另一端在壳体(14)内与套装在第二级齿轮轴(3)上的第一级齿轮(2)配合；所述第二级齿轮轴(3)对应壳体(14)中轴线位置的轴外壁与套装在第三级齿轮轴(5)上的第二级齿轮(4)啮合；所述的第三级齿轮轴(5)位于第二级齿轮(4)两侧的轴壁位置分别啮合有一个第三级齿轮(6)，且两个第三级齿轮(6)与第四级齿轮轴(7)为套装连接；所述的第四级齿轮轴(7)中部轴壁与套装在输出轴(9)上的第四级齿轮(8)啮合；所述的输出轴(9)为双出轴，该输出轴(9)的两端分别通过一内置鼓形齿联轴器(10)与相应的升船机卷筒轴连接；所述的四级平行轴减速传动机构中的每一根轴均通过滚动轴承(13)依序定位安装于壳体(14)的壳壁；所述的直角交错轴同步传动机构包含同步传动锥齿轮轴(11)和同步传动锥齿轮(12)，所述的同步传动锥齿轮轴(11)的一端通过同步传动锥齿轮(12)与四级平行轴减速传动机构中的第二级齿轮轴(3)呈直角状连接，同步传动锥齿轮轴(11)的另一端与升船机系统内相应的机械同步轴连接形成升船机中封闭的同步轴系统。。 【当前权利人】中信重工机械股份有限公司; 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司 【当前专利权人地址】河南省洛阳市涧西区建设路206号; 河南省洛阳市涧西区建设路206号 【专利权人类型】股份有限公司(上市、国有控股); 有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资) 【统一社会信用代码】9141030067166633X2; 914103006672414000 【引证次数】4.0 【自引次数】2.0 【他引次数】2.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】5

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