【摘要】 该数据由<>整理 。一种双离合器结构，用于解决主轮毂加工工艺复杂、装配质量不易保证及结构欠紧凑的问题。它包括输入轴、离合器前盖、主轮毂、外离合器、内离合器、输出轴一和输出轴二，改进后所述输入轴一端与发动机轴连接，另一端与离合器前盖连接，所述离合器前盖与外离合器元件装配，所述主轮毂为整体式结构，以间隙配合方式套装在输出轴二的外面，所述外离合器及内离合器安装在主轮毂对应元件上，所述输出轴一与外离合器元件配装，所述输出轴二与内离合器元件配装。本发明将双离合器主轮毂设计为整体式结构，不仅减少了主轮毂零部件数量，降低了双离合器制造成本，保证了双离合器工作性能，而且减小了双离合器轴向尺寸，有利于整车的空间布置。 【专利类型】发明授权 【申请人】长城汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 【申请人地区】中国 【申请人城市】保定市 【申请人区县】莲池区 【申请号】CN201210047532.1 【申请日】2012-02-28 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102555788B 【公开公告日】2014-06-25 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102555788B 【授权公告日】2014-06-25 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60K17/02 【发明人】王征 【主权项内容】一种双离合器结构，它包括输入轴(5)、离合器前盖(9)、主轮毂(6)、外离合器(3)、内离合器(4)、输出轴一(25)和输出轴二(26)，其特征是：所述输入轴(5)一端与发动机轴连接，另一端与离合器前盖(9)连接；所述离合器前盖(9)与外离合器元件装配；所述主轮毂(6)为整体式结构，以间隙配合方式套装在输出轴二(26)的外面；所述外离合器(3)及内离合器(4)安装在主轮毂对应元件上；所述输出轴一(25)与外离合器元件配装，所述输出轴二(26)与内离合器元件配装；所述主轮毂(6)轴向设有离合器冷却油路(24)，径向设有外离合器冷却油输入管道(36)和内离合器冷却油输入管道(27)，所述离合器冷却油路(24)与外离合器冷却油输入管道(36)及内离合器冷却油输入管道(27)相通，并在主轮毂(6)的外圆面上设有两个环形凸台，在位于变速器一侧的第一环形凸台(37)上沿周向设置环形槽一(19)，沿轴向设置外离合器液压油输入管道(21)，在位于发动机一侧的第二环形凸台(38)上沿轴向设置内离合器液压油输入管道(23)，在主轮毂变速器一侧端面上设置了用于环形槽二(22)布置的避空结构，所述环形槽二(22)与环形槽一(19)沿主轮毂径向平行布置，环形槽二(22)与内离合器液压油输入管道(23)相通，环形槽一(19)与外离合器液压油输入管道(21)相通，在环形槽一(19)及环形槽二(22)的两侧均设有密封圈(20)。 【当前权利人】长城汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】河北省保定市朝阳南大街2266号 【专利权人类型】股份有限公司(台港澳与境内合资、上市) 【统一社会信用代码】91130000105941835E 【引证次数】5.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】12

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