【摘要】 本实用新型公开了一种浮钳式全盘制动器，具体涉及一种全盘式浮钳盘式制动器中的制动块结构。本实用新型包括固定制动圈，活动制动圈，制动盘，制动钳体，活塞，水轮机，制动钳体齿轮，转速控制小齿轮齿轮。制动时，液压力推活动制动圈法向移动，活动制动圈上制动盘接触。与此同时，作用在制动钳体上的反向液压力推动固定在制动钳体上的活动制动圈，使活动制动圈压靠到制动盘上。制动时固定制动圈、活动制动圈与制动盘保持接触，但可在控制器的控制下绕车轮中心轴转动，即在制动时汽车车轮将要抱死时，在控制器的控制下使制动圈具有一定的转动速度，由此来实现“防抱死制动”的目的。 【专利类型】实用新型 【申请人】江苏大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 【申请人地区】中国 【申请人城市】镇江市 【申请人区县】京口区 【申请号】CN201220707432.2 【申请日】2012-12-20 【申请年份】2012 【公开公告号】CN203431066U 【公开公告日】2014-02-12 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN203431066U 【授权公告日】2014-02-12 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F16D55/225; F16D65/18; B60T1/06; F16D121/04 【发明人】张开定; 陈龙; 陈昆山; 胡贝; 江浩斌; 叶燊晨; 周泽磊 【主权项内容】1.一种浮钳式全盘制动器，其特征在于，包括制动盘(1)，活动制动圈(2)，固定制动圈(3)，制动钳体(4)，活塞(5)，制动钳体齿轮(6)，转速控制小齿轮齿轮(7)，水轮机(8)，水轮机转速控制器(9)，液体输入管(10)，液体输出管(11)，轮胎(12)，液压缸控制器(13)； 所述制动钳体(4)为外侧一端封闭的圆筒，制动钳体(4)的内侧圆筒侧面为斜齿轮，外侧封闭一端中心开设圆形通孔，半轴轴向穿过制动钳体(4)，半轴内端是锥形，锥面上切有纵向键槽，轮毂设有相应的的锥形孔与半轴配合，通过花键连接，并用锁紧螺母紧固；半轴用圆锥棍子轴承直接支承在桥壳凸缘内；所述活动制动圈(2)和固定制动圈(3)的结构相同，为圆环状；固定制动圈(3)固定在制动钳体(4)封闭端的内侧；活动制动圈(2)置于制动钳体(4)的圆筒内，能够沿圆筒轴向移动、绕着圆筒轴相对转动；所述制动盘(1)为圆柱体，置于活动制动圈(2)与固定制动圈(3)之间，并与转向节刚性相连，汽车行驶时随车轮一起转动；活动制动圈(2)和固定制动圈(3)朝向制动盘(1)的一面设有圆柱形摩擦片；固定制动圈(3)、制动盘(1)和活动制动圈(2)之间留有间隙；制动钳体(4)设有斜齿轮一端的内侧固定设置圆盘，所述活塞(5)共有4个，置于制动钳体圆筒与该圆盘上，并在该圆盘上成周向均匀分布，每个活塞(5)尾部均连接导线一端，导线另一端连接液压缸控制器(13)；所述活动制动圈(2)与四个活塞(5)的移动端固定连接，液压缸控制器(13)控制活塞(5)施加液压力推动活动制动圈(2)向制动钳体(4)的圆筒轴向外侧移动； 所述转速控制小齿轮齿轮(7)为斜齿轮，制动钳体齿轮(6)与转速控制小齿轮齿轮(7)啮合，转速控制小齿轮齿轮(7)与水轮机的输出轴一端刚性连接；水轮机(8)圆周面上连接液体输出管(11)和液体输入管(10)，水轮机(8)的侧面上设有一水轮机转速控制器(9)；流经水轮机(8)的液体由液体输入管(10)输入并从液体输出管(11)输出，水轮机(8)在液体输入管(10)输入的液压力下转动而输出转矩；水轮机转速控制器(9)控制的液体输入管(10)中输入的流量。 【当前权利人】江苏大学 【当前专利权人地址】江苏省镇江市京口区学府路301号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】123200004660115453 【被引证次数】7 【被自引次数】1.0 【被他引次数】6.0 【家族被引证次数】7

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