【摘要】 倾转旋翼飞机，属于直升机制造技术领域。包括机体，左、右旋翼和机载飞行设备，其特征在于，设有左混联倾转驱动机构、右混联倾转驱动机构、固定旋翼机构，所述左、右旋翼分别通过左混联倾转驱动机构、右混联倾转驱动机构对称安装在机体两侧机翼上，固定旋翼机构安装在机体后方的轴线上，固定旋翼机构的旋翼轴线和飞机的轴线保持垂直。本发明结构设计科学合理，采用两个混联倾转驱动机构和固定旋翼机构，使飞机在X轴、Y轴方向上实现倾转旋翼灵活布局，使旋翼下洗气流对升力的影响将大大减小，提高飞机的机翼刚度和提升力。具有垂直/短距起降能力，与常规直升机相比，速度快、噪声小、航程远、载重量大、耗油率低、运输成本低。 【专利类型】发明授权 【申请人】扬州大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】225009 江苏省扬州市大学南路88号 【申请人地区】中国 【申请人城市】扬州市 【申请人区县】广陵区 【申请号】CN201210136482.4 【申请日】2012-05-05 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102632994B 【公开公告日】2014-07-09 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102632994B 【授权公告日】2014-07-09 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B64C27/28; B64C27/12 【发明人】姜铭; 朱望东; 孙钊; 李鹭扬 【主权项内容】1.倾转旋翼飞机，包括机体，左、右旋翼和机载飞行设备，其特征在于，设有左混联倾转驱动机构(?)、右混联倾转驱动机构、固定旋翼机构，所述左、右旋翼分别通过左混联倾转驱动机构(?)、右混联倾转驱动机构对称安装在机体两侧机翼(10)上，固定旋翼机构安装在机体后方的轴线上，固定旋翼机构的旋翼轴线和飞机的轴线保持垂直；所述左、右混联倾转驱动机构分别设有摆动发动机(1)、中间摆动带轮(4)、摆动传动带(5)、旋转发动机(9)、机翼旋转带轮(6)、旋转传动带(7)和双自由度转动机构(13)，摆动发动机(1)、中间摆动带轮(4)和旋转发动机(9)、机翼旋转带轮(6)同轴线相对设置；所述双自由度转动机构(13)设有机架(19)、系杆(18)、中心轮(16)、行星轮(17)、旋翼摆动带轮(15)、旋翼旋转带轮(12)，机架(19)通过支撑杆(11)固定在机翼(10)上，中心轮(16)和系杆(18)安装在机架(19)上，中心轮(16)与系杆(18)同轴线，系杆(18)支撑行星轮(17)，中心轮(16)和行星轮(17)啮合构成齿轮副，旋翼(14)安装在行星轮(17)上，系杆(18)和旋翼摆动带轮(15)固定联接，中心轮(16)和旋翼旋转带轮(12)固定联接；摆动发动机(1)和中间摆动带轮(4)安装在机体的机翼箱体(3)上，摆动发动机(1)驱动联接中间摆动带轮(4)，中间摆动带轮(4)通过摆动传动带(5)与所述旋翼摆动带轮(15)驱动连接；旋转发动机(9)和机翼旋转带轮(6)安装在机体的机翼箱体(3)上，旋转发动机(9)驱动联接机翼旋转带轮(6)，机翼旋转带轮(6)通过旋转传动带(7)与所述旋翼旋转带轮(12)驱动连接。 【当前权利人】扬州大学 【当前专利权人地址】江苏省扬州市大学南路88号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12320000466007837W 【引证次数】7.0 【被引证次数】1 【自引次数】2.0 【他引次数】5.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】6

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