【摘要】 本发明公开了一种双枕捣固装置，包括箱体、振动轴、内夹持油缸、外夹持油缸、内镐臂、外镐臂、内侧捣镐、外侧捣镐、气缸、挡块、导柱以及支承臂和油箱组件，所述箱体至少由中间体、横梁、端板、外支承凸台、止档板和吊板焊接而成，箱体的横梁上的外镐臂销孔的中心到箱体的中心线的距离等于600mm±20mm，支承臂和油箱组件包括支承臂、两个油箱和飞轮罩，所述外夹持油缸的活塞杆前端与油缸缸盖之间设有挡块，挡块有固定挡块和可翻转挡块，可通过使用不同数量的挡块，调节外侧捣镐的下插位置及夹持行程，满足不同轨枕间距的作业要求，本发明结构合理，既满足站线作业，又满足正线作业。。 【专利类型】发明申请 【申请人】常州市瑞泰工程机械有限公司; 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路99号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】武进区 【申请号】CN201210515861.4 【申请日】2012-12-06 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103850157A 【公开公告日】2014-06-11 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN103850157B 【授权公告日】2015-10-28 【授权公告年份】2015.0 【IPC分类号】E01B27/20 【发明人】翁敏红; 王磊; 李可为; 夏春华; 吴海涛; 聂志镇; 王树海; 耿路峰; 李冬冬; 范佳 【主权项内容】1.一种双枕捣固装置，包括箱体(13)、振动轴(14)、内夹持油缸(15)、外夹持油缸(16)、内镐臂(17)、外镐臂(18)、内侧捣镐(19)、外侧捣镐(20)、气缸(21)、导柱(23)以及支承臂和油箱组件(24)，其特征在于：a、所述箱体(13)至少由中间体(13-1)、横梁(13-2)、端板(13-3)、外支承凸台(13-4)、止档板(13-5)和吊板(13-6)焊接而成，箱体(13)的外支承凸台(13-4)上有用于固定支承臂和油箱组件(24)的螺栓孔(13-4-1)，所述中间体(13-1)的中心部位有用于安装振动轴(14)的振动轴孔(13-1-1)，振动轴孔(13-1-1)内有隔板(13-1-2)，中间体(13-1)顶部中间部位有提升油缸孔(13-1-3)，中间体(13-1)的左、右侧有导柱孔(13-1-4)，中间体(13-1)顶面设有止档板(13-5)和吊板(13-6)，b、所述支承臂和油箱组件(24)包括支承臂(24-1)、两个油箱(24-2)和飞轮罩(24-3)，两个油箱(24-2)与支承臂(24-1)固定成为一体，飞轮罩(24-3)为焊接在两个油箱(24-2)和支承臂(24-1)背面的一圈罩板，支承臂(24-1)安装在箱体(13)的外支承凸台(13-4)上，支承臂(24-1)和油箱(24-2)的外平面基本处于同一平面，支承臂(24-1)上有安装液压马达的螺纹孔(24-1-1)，c、所述箱体(13)的横梁(13-2)上的外镐臂销孔(13-2-1)的中心到箱体(13)的中心线(25)的距离等于600 mm±20 mm，d、所述外夹持油缸(16)的活塞杆(16-2)前端与油缸缸盖(16-3)之间设有挡块。 【当前权利人】常州中车瑞泰装备科技有限公司; 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市五一路99号; 江苏省常州市五一路258号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【引证次数】2.0 【被引证次数】6 【自引次数】2.0 【被他引次数】6.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】6

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