【摘要】 本发明公开了一种船舶的船台或船坞分段搭载工艺，包括以下步骤：A.在船台或船坞先将船舶机舱区即主甲板以下的结构搭载完成；B.在主甲板上搭载第一总段、第二总段、第三总段、第四总段、第五总段，依次进行结构上的装配、焊接，同时进行舾装的管路、通风工程以及船舶外板油漆通喷工作；C.在第二总段、第三总段和第四总段上开设临时工艺孔分段；D.将临时的工艺孔分段吊下船舶；E.吊装主机；F.将临时的所述工艺孔分段即嵌补分段吊装上船并合拢至原开孔位置，并进行装配、焊接；G.在所述第三总段和所述第四总段的上部吊装上建总段，并进行结构上的装配定位和焊接。本发明具有提高船舶搭载效率，减小施工难度的优点。 【专利类型】发明授权 【申请人】南通明德重工有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】226361 江苏省南通市通州区五接镇天后宫村 【申请人地区】中国 【申请人城市】南通市 【申请人区县】通州区 【申请号】CN201210089841.5 【申请日】2012-03-30 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102582784B 【公开公告日】2014-08-06 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102582784B 【授权公告日】2014-08-06 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B63B9/00; B63C1/00; B63C3/00 【发明人】蔡贝云; 徐万德 【主权项内容】一种船舶的船台或船坞分段搭载工艺，其特征在于，包括以下步骤：A、在船台或船坞先将主甲板以下的船舶机舱区搭载完成；B、在主甲板上搭载第一总段(1)、第二总段(2)、第三总段(3)、第四总段(4)，所述第一总段(1)、所述第二总段(2)、所述第三总段(3)和所述第四总段(4)搭载后形成的上平面为尾楼甲板，并在第一总段(1)和第二总段(2)的上部搭载第五总段(5)，并依次将第一总段(1)、第二总段(2)、第三总段(3)、第四总段(4)和第五总段(5)进行结构上的装配、焊接，此时同时进行舾装的管路、通风工程以及船舶外板油漆通喷工作；C、在所述第二总段(2)、所述第三总段(3)和所述第四总段(4)上开设临时工艺孔分段(7)，所述工艺孔分段(7)涉及到主甲板和尾楼甲板两层的开孔，所述开孔的孔型为“V”字型，在工艺孔分段(7)开设时先将结构上的割缝间隙预留好，然后将工艺孔分段吊出，将工艺孔分段和机舱开口处的坡口统一打磨处理；D、将临时的所述工艺孔分段(7)吊下船舶；E、吊装主机(8)，将主机(8)放置在船舶机舱区；F、将临时的所述工艺孔分段(7)即嵌补分段吊装上船并合拢至原开孔位置，并进行装配、焊接；G、在所述第三总段(3)和所述第四总段(4)的上部吊装上建总段(6)，并进行结构上的装配定位和焊接。 【当前权利人】南通象屿海洋装备有限责任公司 【当前专利权人地址】江苏省南通市通州区五接镇天后宫村 【专利权人类型】港、澳、台 【引证次数】7.0 【他引次数】7.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】17

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