【摘要】本实用新型公开了一种智能汽车安全带,其特征是 : 它包括安全带本体,固定段,传感装置和放录音装置,所述固定端(4)内有安全带的转轴,控制安全带卷入,其一边的固定端有传感装置(1),另一端有放录音装置(2),所述安全带上包有软套。本实
【摘要】 基于电流幅值比例和差流谐波识别非故障相饱和的方法。利用故障相制动电流制动非故障相,在非故障相饱和时闭锁非故障相差动保护,同时根据差流谐波特征在差流谐波较小时开放差动保护,保证两相接地故障、区内高阻故障时差动保护能够开放出口。本发明能够很好的防止非故障相饱和时差动的误动作,在转换性故障、发展性故障等情况都不会误闭锁。 【专利类型】发明申请 【申请人】国网电力科学研究院 【申请人类型】企业 【申请人地址】210003 江苏省南京市鼓楼区南瑞路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】鼓楼区 【申请号】CN201010588746.0 【申请日】2010-12-15 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102005738A 【公开公告日】2011-04-06 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102005738B 【授权公告日】2013-11-06 【授权公告年份】2013.0 【IPC分类号】H02H7/22; G01R19/00; G01R19/10 【发明人】郑玉平; 戴魏; 李志坚; 占捷文; 姚刚 【主权项内容】基于电流幅值比例和差流谐波识别非故障相饱和的方法,其特征在于,包括以下步骤:1)交流采样:获得母线各支路的电流采样值;2)计算各支路电流突变量 ,标志支路号;3)计算各支路电流基波分量,标志支路号;4)计算母线三相突变量差流,突变量制动电流、稳态差流、稳态制动电流,其中,;5)计算差流总谐波含量,计算公式为 : ,为差流的方均根值,为差流的直流分量;6)当系统发生扰动时,如时差法未闭锁差动保护,同时满足,,,并满足和之一时,则开放差动继电器,否则闭锁差动继电器,其中, 为突变量差流幅值,为突差量制动电流幅值,为差动启动门槛,k为比例制动系数;为最大相突变量制动电流幅值,为非故障相饱和突变量制动系数;为最大相制动电流幅值,为非故障相差流幅值, 为非故障相饱和稳态量制动系数;为差流谐波幅值,为差流基波幅值。412764dest_path_image001.jpg, 935013dest_path_image002.jpg, 368268dest_path_image003.jpg, 848928dest_path_image002.jpg, 610210dest_path_image004.jpg, 60783dest_path_image005.jpg, 223911dest_path_image006.jpg, 875473dest_path_image007.jpg, 514264dest_path_image008.jpg, 909474dest_path_image009.jpg, 927108dest_path_image010.jpg, 15150dest_path_image011.jpg, 875659dest_path_image012.jpg, 808980dest_path_image013.jpg, 946700dest_path_image014.jpg, 205643dest_path_image015.jpg, 694393dest_path_image016.jpg, 290459dest_path_image017.jpg, 813845dest_path_image018.jpg, 446951dest_path_image019.jpg, 688577dest_path_image020.jpg, 822755dest_path_image021.jpg, 200647dest_path_image022.jpg, 270234dest_path_image023.jpg, 733576dest_path_image024.jpg, 77970dest_path_image025.jpg, 169423dest_path_image026.jpg 【当前权利人】国网电力科学研究院 【当前专利权人地址】江苏省南京市鼓楼区南瑞路8号 【专利权人类型】国有企业 【统一社会信用代码】913201157331580674 【引证次数】3.0 【被引证次数】15 【他引次数】3.0 【被自引次数】5.0 【被他引次数】10.0 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】15
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