【摘要】 本发明公开了一种基于城市路网可靠度的紧急救援设施配置方法，包括以下步骤：首先利用城市道路网基本信息，采用确定性用户均衡法进行交通分配，然后利用交通模拟方法，获得城市道路交通流信息，建立路段可靠度；接着引入一种应用路段可靠度的Dijkstra算法，得到城市路网节点间修正距离矩阵；最后建立应急救援设施选址的多目标决策模型，根据不同目标确定紧急救援设施在城市中的布局；本发明考虑了城市路网的随机性和救援设施选址时多目标要求，使得紧急救援设施的布局更加符合实际情况的需要。 【专利类型】发明授权 【申请人】东南大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】210096 江苏省南京市四牌楼2号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】玄武区 【申请号】CN201010102301.7 【申请日】2010-01-28 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101777255B 【公开公告日】2011-12-14 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101777255B 【授权公告日】2011-12-14 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】G08G1/00; G08G1/01 【发明人】程琳; 刘政威 【主权项内容】一种基于城市路网可靠度的紧急救援设施配置方法，其特征在于：利用交通模拟方法得到路段可靠度，进而获得路网节点间修正邻接矩阵、修正距离矩阵，最后得到紧急救援设施在城市中的布局，具体包括以下步骤：步骤A，根据城市路网的基本信息，包括城市典型时段的OD矩阵、路段容量以及路段畅行时间，采用确定性用户均衡法在路网上进行模拟分配，获得各个路段的交通量；步骤B，采用蒙特卡洛方法和步骤A得到的模拟分配结果建立路段可靠度；所述应用蒙特卡洛方法得到路段可靠度的具体算法如下：第一步：初始化，令k＝1；第二步：输入初始路段容量值，确定路段容量最大退化程度、退化路段占总路段数目的比例，随即产生路段容量退化程度，得到退化后的各路段容量；第三步：输入OD出行矩阵，OD矩阵选用高峰小时OD矩阵表示；第四步：根据退化的路段容量和OD出行矩阵，利用梯度投影法进行交通分配；第五步：得到交通分配结果后，计算各路段的V/C；V是路段流量，C是路段容量；第六步：判断迭代次数k，若k＞kmax，转入下一步，否则k＝k+1，转入第二步；第七步：整理路段饱和度数据，计算各路段的可靠度；步骤C，采用路段可靠度获得路网节点间修正邻接矩阵，然后采用Dijkstra算法得到城市路网节点间修正距离矩阵；步骤D，根据紧急救援设施的不同需要确定所要设置紧急救援设施的目标，先采用多目标决策模型，然后分别采用目标加权法和目标约束法将问题转化成单目标决策模型进行求解，具体过程是：通过目标加权法对多目标赋予不同的权重，将多目标转化为单目标；通过目标约束法保留决策问题中的一个目标，其余目标被作为约束条件；最后得到紧急救援设施在城市中的布局，解决区域中紧急救援设施布置的问题。 【当前权利人】东南大学 【当前专利权人地址】江苏省南京市四牌楼2号 【统一社会信用代码】12100000466006770Q 【家族被引证次数】13

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