【摘要】本发明公开了一种地铁车辆上车顶内装横梁的安装定位装置,包括固定管和活动管,固定管包括空腔段,在空腔段的端部设有与横梁定位的固定端块;活动管包括伸入段;在伸入段的端部设有与横梁定位的活动端块;活动管的伸入段伸入固定管的空腔段中,在伸入
【摘要】 基于3/4螺旋虚地结构逆F类功率放大器的设计方法,步骤是确定本功率放大器的工作频点,由此得到谐波控制电路的谐波频点;根据设计中需要的谐波频点,改变3/4螺旋结构的尺寸,设计出相应的谐波控制电路;将谐波控制电路插入功放管电路输出端,然后设计功放电路的输入输出匹配电路;测量设计出的功率放大器的输入输出参数,调整调谐线的长度,以达到最大工作效率。依本方法设计的放大器,包括在微带线上顺次连接的输入匹配电路、功放电路、谐波控制电路和输出匹配电路,所述谐波控制电路包括设在所述微带线下方的3/4螺旋虚地结构,该虚地结构由完整螺旋虚地结构切去1/4构成;所述3/4螺旋虚地结构包括沿所述微带线轴对称且连接的两部分螺旋结构。 【专利类型】发明申请 【申请人】东南大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】210096 江苏省南京市玄武区四牌楼二号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】玄武区 【申请号】CN201010568811.3 【申请日】2010-11-30 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102111114A 【公开公告日】2011-06-29 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102111114B 【授权公告日】2013-03-20 【授权公告年份】2013.0 【发明人】周健义; 晋石磊; 洪伟 【主权项内容】一种基于3/4螺旋虚地结构逆F类功率放大器的设计方法,其特征是步骤包括:a)确定本功率放大器的工作频点,由此得到谐波控制电路的谐波频点;b)根据设计中需要的谐波频点,改变3/4螺旋结构的尺寸,设计出相应的谐波控制电路;c)将谐波控制电路插入功放管电路输出端,然后设计功放电路的输入输出匹配电路;d)测量设计出的功率放大器的输入输出参数,调整调谐线的长度,以达到最大工作效率。 【当前权利人】东南大学 【当前专利权人地址】江苏省南京市玄武区四牌楼二号 【统一社会信用代码】12100000466006770Q 【被引证次数】7 【被他引次数】7.0 【家族被引证次数】10
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