【摘要】1.本外观设计产品为整体变压器。2.立体图用于出版专利公报。3.本外观设计的要点在于形状。4.本外观设计产品用于配电变压器。5.后视图、左视图和仰视图无设计要点，省略。【专利类型】外观设计【申请人】薛建仁【申请人类型】个人【申请人地
【摘要】 本实用新型公开一种模块化地铁列车电气柜壳体，包括横向骨架、纵向骨架和柜门，所述纵向骨架与横向骨架通过焊接方式组成一个“L”形的整体框架，所述柜门通过铰链与所述整体框架的纵向骨架相连，在所述整体框架两侧的纵向骨架上开有与列车相连的安装接口，通过所述安装接口采用螺栓或铆钉与列车厢体连接。本实用新型结构模块化改变了设计和生产管理的模式，有利于从根本上提高电器柜的组装质量和效率，减少组装差错；提高了地铁列车电气柜壳体的模块化、统一化、标准化、系列化水平。 【专利类型】实用新型 【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210031 江苏省南京市浦珠北路68号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】浦口区 【申请号】CN201020663000.7 【申请日】2010-12-14 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201878448U 【公开公告日】2011-06-22 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201878448U 【授权公告日】2011-06-22 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】H05K5/00 【发明人】包鸣; 李海林 【主权项内容】一种模块化地铁列车电气柜壳体，包括横向骨架、纵向骨架和柜门，其特征在于：所述纵向骨架与横向骨架通过焊接方式组成一个“L”形的整体框架，所述柜门通过铰链与所述整体框架的纵向骨架相连，在所述整体框架两侧的纵向骨架上开有与列车相连的安装接口，通过所述安装接口采用螺栓或铆钉与列车厢体连接。 【当前权利人】南车南京浦镇车辆有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市浦珠北路68号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【被引证次数】4 【被自引次数】4.0 【家族被引证次数】4
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