【摘要】 基于固定检测器的城市道路交通事故排队长度测算方法涉及在城市道路上发生交通事故后，根据在路段上布设的固定检测器确定交通事故排队长度的计算方法。具体包括以下步骤：计算交叉口进口道车辆的到达率；检测交叉口车辆的离去率；基于固定检测器计算排队长度；最后确定最大排队长度。本发明可以达到快速、准确获得城市道路交通事故造成拥堵的排队长度的目的。本方法具有简单实用、准确性高的优点。 【专利类型】发明申请 【申请人】东南大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】210000 江苏省南京市四牌楼2号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】江宁区 【申请号】CN201010532954.9 【申请日】2010-11-04 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102034353A 【公开公告日】2011-04-27 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102034353B 【授权公告日】2013-01-30 【授权公告年份】2013.0 【IPC分类号】G08G1/01; G08G1/065 【发明人】陆建; 姜军; 李文华; 程灿 【主权项内容】基于固定检测器的城市道路交通事故排队长度测算方法，其特征在于，所述方法的具体步骤为：1)用城市道路组合交通流来描述车辆到达的特征，计算车辆到达率，2)利用设置在路段上的固定检测器，检测车辆的离去率，3)根据车辆的到达率和离去率，建立基于固定检测器的排队长度测算方法，4)根据交通事故持续时间，确定交通事故造成的最大排队长度。。 【当前权利人】海安苏师技术转移中心有限公司; 东南大学 【当前专利权人地址】; 江苏省南京市玄武区四牌楼2号 【统一社会信用代码】12100000466006770Q 【引证次数】2.0 【被引证次数】26 【他引次数】2.0 【被自引次数】9.0 【被他引次数】17.0 【家族引证次数】2.0 【家族被引证次数】26

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