【摘要】 本发明涉及一种低低硫油冷却方法，由电气控制箱同时控制的船用冷水机组、冷媒水泵模块和水油换热系统，船用冷水机组连接冷媒水泵模块提供低温冷媒水，冷媒水泵模块连接水油换热系统实现低温冷媒水对水油换热系统中燃油的冷却。本发明利用船用冷水机组为水油换热提供降低含硫量小于0.1%的低低硫油燃油温度的冷媒水，能有效降低燃油温度，提供黏度高、润滑性能好的低硫燃油，有效解决直接使用低硫燃油易磨损船舶柴油机和供油系统的问题。 【专利类型】发明申请 【申请人】江苏兆胜空调有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】225441 江苏省泰州市通江路18号 【申请人地区】中国 【申请人城市】泰州市 【申请人区县】泰兴市 【申请号】CN201010612919.8 【申请日】2010-12-30 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102052210A 【公开公告日】2011-05-11 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102052210B 【授权公告日】2012-01-04 【授权公告年份】2012.0 【IPC分类号】F02M31/20 【发明人】秦伯进; 薛勇; 张俊; 陈新华; 薛新国; 丁益民 【主权项内容】一种低低硫油冷却方法，其特征在于：由电气控制箱(1)同时控制的船用冷水机组、冷媒水泵模块和水油换热系统，船用冷水机组连接冷媒水泵模块提供低温冷媒水，冷媒水泵模块连接水油换热系统实现低温冷媒水对水油换热系统中燃油的冷却；所述船用冷水机组包括压缩机(2)、冷凝器(3)、蒸发器(5)和膨胀阀(4)，压缩机排气口(21)连接冷凝器进气口(31)，冷凝器出气口(32)经膨胀阀与蒸发器进液口(51)连接，蒸发器出气口(52)与压缩机回气口(22)连接；所述冷媒水泵模块包括水泵(6)和膨胀水箱(9)；所述水油换热系统包括换热器(7)和三通调节阀(8)；蒸发器冷媒水出口(54)连接换热器进水口(71)，换热器出水口(72)经三通调节阀连接水泵，三通调节阀的旁通接口连通至换热器进水口与蒸发器冷媒水出口间的连接管路上，三通调节阀与水泵的连接管路上设有膨胀水箱，水泵连接蒸发器冷媒水进口，换热器的燃油进口(73)和燃油出口(74)连接至船用供油单元；所述冷媒水泵模块还包括水过滤器(10)、带安全阀(12)的自动补水阀(11)和人工控制阀(13)，水过滤器设于水泵(6)与膨胀水箱(9)间，带安全阀的自动补水阀和人工控制阀设于水过滤器与膨胀水箱间；低低硫油的冷却方法为：a开启冷凝器进水水泵和冷媒水循环水泵并延时使冷凝器与冷媒水管路内水压达到0.2MPa；b启动压缩机将高温、高压制冷剂气体排入到冷凝器内与冷却水进行热交换，制冷器将制冷剂气体冷凝成低温、高压的制冷剂液体，制冷剂液体流经膨胀阀节流减压后进入蒸发器与蒸发器中冷媒水进行热交换，热交换后的制冷剂气体回至压缩机；c在热交换后的冷媒水温度降低，水泵将冷媒水送至水、油板式换热器与水、油板式换热器中的燃油进行热交换，热交换后的冷媒水温度升高回至蒸发器；d此时温度传感器检测水、油板式换热器的燃油出口出油温度，并将温度模拟信号输入电气控制箱，由电气控制箱控制电动三通调节阀，根据出油温度高低自动比例调节进入水、油板式换热器的冷媒水水量，使水、油板式换热器出油温度保持在15‑20℃；e当冷媒水管路内冷媒水压力为1.5‑2.5Mpa时，闭式膨胀水箱调节冷媒水管路内冷媒水压力；当冷媒水管路内冷媒水压力低于1.5Mpa时，自动补水阀工作进水增压；当冷媒水管路内冷媒水压力高于2.5Mpa时，人工控制阀工作泄压放水。 【当前权利人】江苏兆胜空调有限公司 【当前专利权人地址】江苏省泰州市通江路18号 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】91321283253038816K 【引证次数】5.0 【被引证次数】2 【他引次数】5.0 【被他引次数】2.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】2

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