【摘要】 本实用新型涉及一种车辆半主动悬架的智能控制系统，其包括：前、后轮传感器，用于分别根据前、后轮传感器当前采集的路面谱信息而获取路面特征的前、后轮信号处理器，信号预估器，双模糊控制决策器，前、后悬架阻尼调节器。双模糊控制决策器采用“双模糊控制”策略：对于前悬架的模糊控制，接受前轮传感器信号，通过前悬架阻尼调节器及其阻尼调节决策机制控制前悬架的响应；对于后悬架的模糊控制，接受前轮传感器信号和由信号预估器预估的后轮信号，通过后悬架阻尼调节器及其阻尼调节决策机制，提前做出控制后悬架的响应。所述前、后悬架阻尼调节器的阻尼调节决策机制具有路面激励识别功能。 【专利类型】实用新型 【申请人】江苏技术师范学院 【申请人类型】学校 【申请人地址】213000 江苏省常州市钟楼区中吴大道1801号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】钟楼区 【申请号】CN201020658162.1 【申请日】2010-12-14 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201914049U 【公开公告日】2011-08-03 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201914049U 【授权公告日】2011-08-03 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B60G23/00 【发明人】贝绍轶; 赵景波; 张兰春; 冯俊萍; 刘海妹 【主权项内容】一种车辆半主动悬架的智能控制系统，其特征在于包括：前、后轮传感器，用于分别根据前、后轮传感器当前采集的路面谱信息而获取路面特征的前、后轮信号处理器、信号预估器、双模糊控制决策器、前悬架阻尼调节器和后悬架阻尼调节器；前、后轮传感器分别与前、后轮信号处理器的传感器信号输入端相连，前轮信号处理器的信号输出端与信号预估器和双模糊控制决策器相连，信号预估器的信号输出端与双模糊控制决策器相连，双模糊控制决策器的前、后悬架控制输出端分别与前悬架阻尼调节器和后悬架阻尼调节器的控制输入端相连。 【当前权利人】江苏技术师范学院 【当前专利权人地址】江苏省常州市钟楼区中吴大道1801号 【被引证次数】30 【被他引次数】30.0 【家族被引证次数】30

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