【摘要】 本实用新型公开了一种汽车线控制动系统的按钮式操纵装置，包括制动按钮、制动开关、制动感觉模拟器、制动意图识别传感器及防止误操作机构。制动按钮安装在方向盘上，驾驶员通过手指实现制动操作。制动开关触点常开，汽车制动时触点闭合，提供制动开始信号。制动意图识别传感器采用双可变电阻器。制动感觉模拟器采用双弹簧机构，操作阻力随着制动强度变化而变化。当仅有外侧弹簧被压缩时，制动开关触点不闭合，可以防止一定程度的误操作现象。同时，通过旋转底座可以调节外侧弹簧的预紧度，满足不同车型或驾驶员个人的制动感觉要求。本实用新型具有结构简单、安全可靠、操纵省力、适用性好等优点，并可防止制动时误踩油门踏板现象的发生。 【专利类型】实用新型 【申请人】江苏技术师范学院 【申请人类型】学校 【申请人地址】213001 江苏省常州市钟楼区中吴大道1801号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】钟楼区 【申请号】CN201020605320.7 【申请日】2010-11-14 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201863825U 【公开公告日】2011-06-15 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201863825U 【授权公告日】2011-06-15 【授权公告年份】2011.0 【发明人】唐金花; 王奎洋; 李国庆 【主权项内容】1.一种汽车线控制动系统的按钮式操纵装置，其特征在于：包括按钮组件(1)、壳体(2)、底座(3)、制动意图识别传感器和制动感觉模拟器(5)；壳体(2)包括上壳体(21)和下壳体(22)，上壳体(21)与下壳体(22)可拆式固定连接在一起而构成壳体(2)；上壳体(21)由上面板和筒体组成一体件，上面板的中央开有同轴线的中央孔，下壳体(22)为两端敞开的圆筒体，底座(3)呈圆柱形，底座(3)与下壳体(22)可拆式固定连接；按钮组件(1)包括按钮(11)、膜片(12)、第一触点(13)和第二触点(14)，按钮(11)包括位于上部的小圆柱体(11-1)和从下方连接在小圆柱体上的同轴线的大圆柱体(11-2)，小圆柱体(11-1)的一部分从下向上通过上壳体(21)的上面板的中央孔伸出上壳体(21)外，大圆柱体(11-2)位于上壳体(21)的内腔中，且该大圆柱体(11-2)的上表面与上壳体(21)上面板的下表面相接触，按钮(11)的大圆柱体(11-2)底部的中央设有盲孔(11-3)；膜片(12)由其边缘固定在按钮(11)的大圆柱体底部盲孔(11-3)的顶部边缘，膜片(12)向下凸出；第一触点(13)设置在盲孔(11-3)的顶面上，第二触点(14)设置在膜片(12)的上表面上；制动意图识别传感器包括两个可变电阻器(4)，一个可变电阻器(4)的可变电阻片(41)固定在上壳体(21)的内壁的左侧，与其相对应的滑片(42)固定于按钮(11)大圆柱体(11-2)的外表面的左侧，且与其可变电阻片(41)相接触；另一个可变电阻器(4)的可变电阻片(41)固定在上壳体(21)的内壁的右侧，与其相对应的滑片(42)固定于按钮(11)大圆柱体(11-2)的外表面的右侧，且与其可变电阻片(41)相接触；制动感觉模拟器(5)由旋向相反的双弹簧机构构成，包括内弹簧(51)、外弹簧(52)和圆形挡片(53)，内弹簧(51)位于外弹簧(52)内，圆形挡片(53)固定在内弹簧(51)的顶部；内弹簧(51)和外弹簧(52)均为压簧，位于按钮(11)和底座(3)之间，且外弹簧(52)处于被压缩的状态；在静止状态时，圆形挡片(53)与膜片(12)之间留有间隙。 【当前权利人】江苏技术师范学院 【当前专利权人地址】江苏省常州市钟楼区中吴大道1801号 【被引证次数】20 【被他引次数】20.0 【家族被引证次数】20

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