【摘要】本发明涉及一种经编机恒线速电子送经的控制方法以及恒线速电子送经装置，特别涉及一种实时检测并调整经轴伺服电机转速的，实现高精度恒线速的送经方法及其装置。本发明结合运用了机电一体化送经控制方法和数学模型送经控制方法，克服了机电一体化送经
【摘要】 本实用新型公开了一种高速列车用轮装制动盘装置，包括左盘体和右盘体，左盘体和右盘体的内圈侧均设有与车轮配合的安装孔，左盘体和右盘体的安装孔的孔壁面上间隔设置有多个连接爪，各个连接爪的侧面设有通孔，传递摩擦力矩的紧固装置的一端穿过左盘体和右盘体的通孔将左盘体和右盘体进行连接。本实用新型有利于提高摩擦力矩传递效率以及装拆方便。。微信 【专利类型】实用新型 【申请人】常州市铁马科技实业有限公司; 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】213125 江苏省常州市新北区薛家镇顺园路19号 【申请人地区】中国 【申请人城市】常州市 【申请人区县】新北区 【申请号】CN201020546642.9 【申请日】2010-09-29 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201834025U 【公开公告日】2011-05-18 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201834025U 【授权公告日】2011-05-18 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B61H5/00; F16D65/12; F16D65/092; F16D65/84 【发明人】阙红波; 钱坤才; 郭立宾; 金文伟 【主权项内容】高速列车用轮装制动盘装置，包括左盘体和右盘体，左盘体和右盘体的内圈侧均设有与车轮配合的安装孔，其特征在于：左盘体和右盘体的安装孔的孔壁面上间隔设置有多个连接爪，各个连接爪的侧面设有通孔，传递摩擦力矩的紧固装置的一端穿过左盘体和右盘体的通孔将左盘体和右盘体进行连接。 【当前权利人】常州中车铁马科技实业有限公司; 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 【当前专利权人地址】江苏省常州市新北区薛家镇顺园路19号; 江苏省常州市武进区五一路258号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【被引证次数】11 【被自引次数】7.0 【被他引次数】4.0 【家族被引证次数】11
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