【摘要】 一种用于地铁盾构可硬化浆液同步注浆的方法，具体如下：首先根据气候在可硬化浆液配比范围中选择具体各组分进行施工，其中可硬化浆液配方重量百分比具体为：水泥7～15％，粉煤灰40～54％，砂15～27％、水22～25％、聚胺类高分子聚合物0.54～0.63％，外掺剂萘系缩合物0.37～0.46％；然后加宽搅拌叶片，缩小拌浆桶内叶片与桶壁间距，缩减注浆点；再进一步后期清洗，每24小时两个作业班次，必须拌制惰性浆液一次，直接泵送注浆，清除注浆设备和管路的残留的可硬化浆液。本发明浆液可一次成型，省去了二次注水泥固化浆费用，有效地控制了地面沉降，还有效地改善了含水泥砂的浆液和易性差、易堵管的技术难题。 【专利类型】发明申请 【申请人】上海隧道工程股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】200082上海市大连路118号 【申请人地区】中国 【申请人城市】上海市 【申请人区县】杨浦区 【申请号】CN200410099180.X 【申请日】2004-12-29 【申请年份】2004 【公开公告号】CN100402798C 【公开公告日】2008-07-16 【公开公告年份】2008 【授权公告号】CN100402798C 【授权公告日】2008-07-16 【授权公告年份】2008.0 【IPC分类号】E21D11/10; C04B18/04; C04B16/04 【发明人】谢彬; 宋兴宝; 刘千伟 【主权项内容】1.一种用于地铁盾构可硬化浆液同步注浆的方法，其特征在于，方法具体如 下：首先根据气候在可硬化浆液配比范围中选择具体各组分进行施工，其中可硬 化浆液配方重量百分比具体为：水泥7～15％，粉煤灰40～54％，砂15～27％、 水22～25％、聚胺类高分子聚合物0.54～0.63％，外掺剂萘系缩合物0.37～0.46 ％；然后加宽搅拌叶片，缩小拌浆桶内叶片与桶壁间距，缩减注浆点；再进一步 后期清洗，每24小时两个作业班次，必须拌制惰性浆液一次，直接泵送注浆，清 除注浆设备和管路的残留的可硬化浆液。。 【当前权利人】上海隧道工程股份有限公司 【当前专利权人地址】上海市大连路118号 【专利权人类型】其他股份有限公司(上市) 【统一社会信用代码】91310000132222385M 【引证次数】8.0 【被引证次数】6.0 【自引次数】1.0 【他引次数】7.0 【被自引次数】4.0 【被他引次数】2.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】11.0

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