【摘要】 本实用新型涉及多级减压式的流体减压器。旨在 解决已有减压器存在的动作不灵敏、性能不稳定的问题。本减 压器, 包含相串联的前置减压阀和末级减压阀4, 末级减压阀有 壳体5、阀腔12及其进口6和出口7、膜片组件11、后盖8, 有杠杆式的主阀杆15和副阀杆20及其回位弹簧, 主阀杆的中部 与壳体铰联、一端与进口呈启闭配合、另一端有与副阀杆的中 部相接的主滚轮19, 副阀杆的一端与壳体铰联、另一端与膜片 组件上的副滚轮13相接。 【专利类型】实用新型 【申请人】彭州车用压缩天然气技术开发公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】611930四川省彭州市二环路东北段 【申请人地区】中国 【申请人城市】成都市 【申请人区县】彭州市 【申请号】CN98229652.5 【申请日】1998-10-12 【申请年份】1998 【公开公告号】CN2344564Y 【公开公告日】1999-10-20 【公开公告年份】1999 【授权公告号】CN2344564Y 【授权公告日】1999-10-20 【授权公告年份】1999.0 【IPC分类号】F02M21/00 【发明人】张志豪; 易宏; 胡世军; 缪家禄 【主权项内容】1、双滚轮双杠杆、减压器，包含相串联的前置减压阀和末级减压阀，末级 减压阀(4)有壳体(5)，有与壳体联接构成阀腔(12)的膜片组件(11) 及其后盖(8)，有与阀腔连通的进口(6)和出口(7)，有杠杆式的阀杆及 其回位弹簧，其特征在于上述阀杆有主阀杆(15)和副阀杆(20)，主阀于 的中部与壳体铰联、一端与进口呈启闭配合、另一端有与副阀杆的中部相接的主 滚轮(19)，副阀杆的一端与壳体铰联、另一端与膜片组件上的副滚轮(13) 相接。 【当前权利人】彭州车用压缩天然气技术开发公司 【当前专利权人地址】四川省彭州市二环路东北段 【专利权人类型】集体所有制 【被引证次数】1.0 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】1.0

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