【摘要】 本发明公开了一种汽车管件的试压装置，其优点在于：在试压时，对第一压板和第二压板施加相向的推力，推力通过第一连接杆和第一导向柱与第二连接杆和第一导向柱的推导作用，使得第一夹块和第一复位弹簧向第二压板移动，第二夹块和第二复位弹簧向第一压板移动，第一、第二复位弹簧被压紧且第一夹块与第二夹块分开，将管件放入圆形空腔；撤销推力，第一、第二复位弹簧伸张复位，第一复位弹簧推动第一夹块，第二复位弹簧推动第二夹块，使得第一夹块和第二夹块相配合将管件夹紧；试压后，再对第一压板和第二压板施加相向的推力，将试压管件取出；其操作很方便，而且管件与第一夹块和第二夹块的接触为面接触，不会损坏管件。 【专利类型】发明授权 【申请人】宁波福士汽车部件有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】315145 浙江省宁波市鄞州区滨海投资创业中心启航南路666号 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】鄞州区 【申请号】CN201210226435.9 【申请日】2012-06-29 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102759483B 【公开公告日】2014-04-16 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102759483B 【授权公告日】2014-04-16 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】G01N3/12; G01N3/02; G01N3/04 【发明人】于雷; 白永洁; 毛再娜 【主权项内容】1. 一种汽车管件的试压装置，包括夹紧机构和与所述的夹紧机构连接的封堵机构，其特征在于：所述的夹紧机构包括第一夹紧组件(1)和第二夹紧组件(2)；所述的第一夹紧组件(1)包括一块第一压板(1.1)、两根第一连接杆(1.2)、一块第一夹块(1.3)、两根第一导向柱(1.4)和两个第一复位弹簧(1.5)；所述的第二夹紧组件(2)包括一块第二压板(2.1)、两根第二连接杆(2.2)、一块第二夹块(2.3)、两根第二导向柱(2.4)和两个第二复位弹簧(2.5)；所述的第一压板(1.1)与所述的第一连接杆(1.2)固定连接，所述的第一连接杆(1.2) 与所述的第一夹块(1.3)固定连接，所述的第一夹块(1.3)设置有朝向所述的第一压板(1.1)的第一半圆形凹槽(1.3.3)，所述的第一导向柱(1.4)的一端与所述的第一压板(1.1)固定连接，所述的第一导向柱(1.4)的另一端与所述的第二压板(2.1)活动套合，所述的第一复位弹簧(1.5)的一端抵在所述的第二压板(2.1)上，所述的第一复位弹簧(1.5)的另一端抵在所述的第一夹块(1.3)上；所述的第二压板(2.1)与所述的第二连接杆(2.2)固定连接，所述的第二连接杆(2.2)与所述的第二夹块(2.3)固定连接，所述的第二夹块(2.3)设置有朝向所述的第二压板(2.1)的第二半圆形凹槽(2.3.3)，所述的第二导向柱(2.4)的一端与所述的第二压板(2.1)固定连接，所述的第二导向柱(2.4)的另一端与所述的第一压板(1.1)活动套合，所述的第二复位弹簧(2.5) 的一端抵在所述的第一压板(1.1)上，所述的第二复位弹簧(2.5) 的另一端抵在所述的第二夹块(2.3)上；所述的第一夹块(1.3)与所述的第二夹块(2.3)相配合时，所述的第一半圆形凹槽(1.3.3)和所述的第二半圆形凹槽(2.3.3)形成圆形空腔(3)。 【当前权利人】宁波福士汽车部件有限公司 【当前专利权人地址】浙江省宁波市鄞州区滨海投资创业中心启航南路666号 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】913302126620571610 【引证次数】6.0 【自引次数】1.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】10

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