【摘要】 一种折叠自行车，包括车架、设于车架前上方的车把及设于车架后上方的鞍座，其特征在于：车架的前端设有能相对车架作前后转动的车把立管，车架的后端设有能相对车架作前后转动的鞍座前立杆和鞍座后立杆，鞍座前后两端分别铰接于鞍座前、后立杆的上端，车把立管的上端与第一连杆的前端相铰接，第二连杆的后端与鞍座后立杆下端相连接并与其保持同步转动，同时，第一连杆的后端与第二连杆的前端相互铰接。与现有技术相比，本发明能实现车把与鞍座的同步折叠，折叠非常方便，此外，通过采用由第一车架和第二车架构成的车架结构，不仅使车体的整体结构较为牢固，而且折叠后各部件位于第一车架和第二车架之间，使自行车外部结构显得较为简洁。 【专利类型】发明授权 【申请人】郑牧之 【申请人类型】个人 【申请人地址】315040 浙江省宁波市江东区曙光路595弄59号604室 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】慈溪市 【申请号】CN201210179571.7 【申请日】2012-06-04 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102700665B 【公开公告日】2014-09-24 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102700665B 【授权公告日】2014-09-24 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B62K15/00 【发明人】郑牧之 【主权项内容】1.一种折叠自行车，包括车架、设于车架前上方的车把及设于车架后上方的鞍座，其特征在于：还包括有第一连杆(31)和第二连杆(32)，所述车架的前端设有用于支撑车把并能相对该车架作前后转动的车把立管(21)，所述车架的后端设有上端高出于车架顶部并能相对该车架作前后转动的鞍座前立杆(22)和鞍座后立杆(23)，所述鞍座前后两端分别铰接于上述鞍座前立杆(22)、后立杆(23)的上端，所述第一连杆(31)的前端与所述车把立管(21)的上端相铰接，所述第二连杆(32)的后端与所述的鞍座后立杆(23)下端相连接并与鞍座后立杆(23)保持同步转动，同时，所述的第一连杆(31)自前端向后下方延伸，所述的第二连杆(32)自后端向前下方延伸，且第一连杆(31)的后端与所述第二连杆(32)前端相互铰接，所述车架前端还设有一能相对车架作前后转动的并位于所述车把立管(21)下方的前叉立管(25)，该前叉立管(25)的下端与一第三连杆(33)的前端相铰接，该第三连杆(33)的后端同时与所述第二立 杆(32)的前端及所述第一连杆(31)的后端相铰接，所述车架的后下端部设有能相对车架作前后转动的后叉(71)，在车架的后下端部还设有将向前转动后的后叉(71)固定在车架下方的限位挡块(9)，所述的车架包括分别位于车体左右两侧的第一车架(11)和第二车架(12)，在第一车架和第二车架的顶部分别具有前后向分布的第一横杆(13)和第二横杆(14)，在第一横杆底部与第二横杆底部之间自前向后依次通过第一转轴(41)、第二转轴(42)和第三转轴(43)相连接，且上述各转轴均垂直于所述的第一横杆(13)和第二横杆(14)，所述车把立管(21)的下端固定在第一转轴上，所述的鞍座前立杆(22)的下端固定在第二转轴上，所述的鞍座后立杆(23)的下端固定在第三转轴上，所述的鞍座前立杆(22)、后立杆(23)均为两根，且分别位于所述第一横杆(13)和第二横杆(14)之间，所述的鞍座包括左右分离的第一鞍座(51)和第二鞍座(52)，所述车把立管(21)的上端安装有车把立杆(24)，所述车把安装在该车把立杆上，在自行车折叠状态下，所述的两鞍座后立杆(23)嵌入在上述第一鞍座(51)和第二鞍座(52)之间，所述的车把立杆(24)嵌入在所述的两鞍座后立杆(23)之间，所述的第一转轴(41)下方设有第四转轴(44)，该第四转轴(44)连接所述的第一车架(11)和第二车架(12)并与该第一转轴(41)相平行，所述前叉立管(25)的上端固定在该第四转轴(44)上。 【当前权利人】郑牧之 【当前专利权人地址】浙江省宁波市江东区曙光路595弄59号604室 【引证次数】2.0 【他引次数】2.0 【家族引证次数】9.0 【家族被引证次数】2

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