【摘要】 一种纯液氧燃煤发动机，是由煤粉供给系统，纯氧供给系统和发动机组成，液氧罐1中液氧经过第八氧气管15进入汽化器2，从汽化器2流出的氧气分为两路，一路摄氏零度以下的低温纯氧经过第九氧气管16进入气泵17，变为高速氧气，经过第十一氧气管21、文丘里管18，把煤粉给进器19中的煤粉经过第十连接管20喷入发动机6的气缸内，另一路经过第七氧气管14进入加热器3、第四氧气管10再进入缓冲罐4、第二氧气管8再进入流量调控器5、第一氧气管7进入发动机6气缸内，发动机6的尾气出口11安装有除尘回收装置；用煤粉代替汽、柴油，用纯液氧代替空气，回收发动机冷却水和尾气的热能且除尘，优点：节能减排。 【专利类型】发明授权 【申请人】赵军政 【申请人类型】个人 【申请人地址】315000 浙江省宁波市江东区紫鹃30幢83号402室 【申请人地区】中国 【申请人城市】宁波市 【申请人区县】慈溪市 【申请号】CN201210105702.7 【申请日】2012-03-31 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102619618B 【公开公告日】2014-02-26 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102619618B 【授权公告日】2014-02-26 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F02B45/02; F02M21/12; F02M25/10 【发明人】赵军政; 赵登录; 赵倩; 周小玲 【主权项内容】一种纯液氧燃煤发动机，其特征是：所述的纯液氧燃煤发动机是由煤粉供给系统，纯氧供给系统和发动机组成，煤粉颗粒使用含碳93％以上，含水量小于5.8％无烟煤，经过加工粒度为3000目，液氧罐(1)中液氧经过第八氧气管(15)进入汽化器(2)，从汽化器(2)流出的氧气分为两路，一路摄氏零度以下的低温纯氧经过第九氧气管(16)进入气泵(17)，变为高速氧气，高速氧气经过第十一氧气管(21)经过文丘里管(18)，把煤粉给进器(19)中的煤粉经过第十连接管(20)喷入发动机(6)的气缸内，另一路经过第七氧气管(14)进入加热器(3)，经过第四氧气管(10)再进入缓冲罐(4)，经过第二氧气管(8)再进入流量调控器(5)，通过第一氧气管(7)进入发动机(6)气缸内，发动机(6)的尾气出口(11)安装有除尘回收装置；所述的液氧罐(1)为双层容器，内层为压力容器，外层为真空容器，内层容器盛装液氧，内外两层之间抽真空，用多层绝热材料绕包或绝热材料填充，其形状呈球体或椭球体或中间圆柱体两头椭球封头或上部半球体下部圆柱体或者上部半椭球体下部圆柱体，其下有一支承部支撑液氧罐；所述的支承部有1～16个，并沿所述的液氧罐周边均布；所述的液氧罐上有压力表、液位计、真空表、安全泄压阀、液氧输入控制阀、氧气输出控制阀、液氧输入管、氧气输出管；所述的经过气泵(17)，文丘里管(18)，把煤粉给进器(19)中的煤粉经过第十连接管(20)喷入发动机(6)的气缸内的氧气，是低于摄氏零度的氧气，从气泵(17)输出的氧气具有足够的动能，其静压力是第一氧气管(7)内氧气压力的二倍以上；所述的煤粉给进器(19)由旋转的煤粉搅拌器，煤粉流量调控器，煤粉进口管，煤粉出口管组成；所述的发动机(6)气缸活塞上固定一缓冲盖，缓冲盖与活塞盖平行，缓冲盖有三个定位导杆定位，缓冲盖与活塞盖之间用3-18个缓冲弹簧连接；所述的第十连接管(20)煤粉送入气缸的管口方向垂直于气缸活塞平面，且输送管口中心与气缸活塞平面中心重合，煤粉送入气缸的管口安装一碟形喷头，碟形喷头正对缓冲盖；所述的第十连接管(20)安装有消除静电的装置。 【当前权利人】赵军政 【当前专利权人地址】浙江省宁波市江东区紫鹃30幢83号402室 【引证次数】7.0 【被引证次数】2 【自引次数】3.0 【他引次数】4.0 【被他引次数】2.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】9

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