【摘要】 一种由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构。其包括防水层、混凝土层、多根环向钢筋、多根拉筋和多根分布钢筋；防水层由压型钢板构成，设置在初始支护外圆周面上；混凝土层设置在防水层的外侧；环向钢筋、拉筋和分布钢筋设置在内部。本发明提供的隧道二次衬砌结构是将压型钢板作为隧道二次衬砌结构的连续防水隔离层和受力单元，从而能够将地下水阻挡在隔离层外面，因此显著地提高了隧道二次衬砌结构的耐久性和防水性能；能省掉防水层铺设工序，提高了施工进度；能防止漏水结冰，可减少隧道维护费用；可防止隧道拱顶产生冰柱和两旁形成侧冰，从而提高了隧道内行车和人员安全。 【专利类型】发明授权 【申请人】中铁隧道集团有限公司; 中铁隧道勘测设计院有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】河南省洛阳市西工区状元红路3号 【申请人地区】中国 【申请人城市】洛阳市 【申请人区县】西工区 【申请号】CN201210248778.5 【申请日】2012-07-16 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102758637B 【公开公告日】2014-04-30 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102758637B 【授权公告日】2014-04-30 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】E21D11/00; E21D11/38 【发明人】张先锋; 江水德; 宋仪; 朱世友; 韦秀燕; 张存; 吕剑英; 贺维国; 赵正蓉; 徐玉峰; 王宁 【主权项内容】一种由压型钢板和混凝土组合成的隧道二次衬砌结构，其特征在于：所述的隧道二次衬砌结构包括防水层(1)、混凝土层(2)、多根环向钢筋(3)、多根拉筋(4)和多根分布钢筋(5)；其中防水层(1)由压型钢板构成，设置在初始支护(7)的外圆周面上；混凝土层(2)设置在防水层(1)的外侧；多根环向钢筋(3)沿隧道的环向相隔距离并排设置在混凝土层(2)中靠近外部圆周边缘部位；多根分布钢筋(5)沿隧道的长度方向相隔距离并列设置在混凝土层(2)中靠近外部圆周边缘部位，并且位于环向钢筋(3)内侧；多根拉筋(4)呈网格状设置在混凝土层(2)中，每根拉筋(4)的上端连接在压型钢板的外表面上，下端钩部钩在一根环向钢筋(3)和一根分布钢筋(5)上。 【当前权利人】中铁隧道局集团有限公司; 中铁第六勘察设计院集团有限公司 【专利权人类型】有限责任公司; 有限责任公司(法人独资) 【统一社会信用代码】91410300171075680N; 91120106MA05TNJ97U 【引证次数】6.0 【自引次数】1.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】11

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