【摘要】 本发明公开一种乘用车的采用电磁导入机构的电磁液压复合制动器，摩擦制动盘、电磁制动盘均与轮毂紧固在一起，电磁制动盘位于轮缸和转向节之间，在转向节上固定设置靠近电磁制动盘的电磁导块，电磁线圈绕制在铁心上，电磁导块通过柔性电磁导管连接电磁线圈的N极、S极，每两个电磁导块分别对应着一个电磁线圈的N极和S极，电磁导管内部充满有磁粉，可将电磁线圈产生的磁场导入到电磁导块上，电磁制动盘在转动过程中切割电磁导块的N极通往S极的磁力线，在电磁制动盘内产生电涡流。采用双盘制动器，充分发挥摩擦制动与电磁制动各自的优点，减轻制动系统的磨损，降低维护成本，改善汽车的热失效和涉水失效性能，提高制动系统的安全性。 【专利类型】发明授权 【申请人】江苏大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 【申请人地区】中国 【申请人城市】镇江市 【申请人区县】京口区 【申请号】CN201210381028.5 【申请日】2012-10-10 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102853001B 【公开公告日】2014-12-24 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102853001B 【授权公告日】2014-12-24 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】F16D63/00 【发明人】何仁; 刘学军 【主权项内容】一种采用电磁导入机构的电磁液压复合制动器，包括摩擦制动盘(3)和电磁制动盘(12)，摩擦制动盘(3)、电磁制动盘(12)均与轮毂(1)紧固在一起，其特征是：轮毂(1)通过轮毂轴承(2)连接转向节(13)，转向节(13)与轮胎(9)之间设置制动钳形支架(10)，制动钳支架(10)中间设置轮缸(7)，轮缸(7)中设置有活塞(5)，活塞(5)连接制动块总成(6)，制动块总成(6)上设有导向支撑销(8)，制动块总成(6)在导向支撑销(8)的导引下夹紧摩擦制动盘(3)；电磁制动盘(12)位于轮缸(7)和转向节(13)之间，在转向节(13)上固定设置靠近电磁制动盘(12)的电磁导块(14)，电磁线圈(17)绕制在铁心(18)上，电磁导块(14)通过柔性电磁导管(15)连接电磁线圈(17)的N极、S极，每两个电磁导块(14)分别对应着一个电磁线圈(17)的N极和S极，电磁导管(15)内部充满有高磁感应强度、高导磁率、低剩磁和低矫顽力的磁粉，可将电磁线圈(17)产生的磁场导入到电磁导块(14)上，电磁制动盘(12)在转动过程中切割电磁导块(14)的N极通往S极的磁力线，在电磁制动盘(12)内产生电涡流。 【当前权利人】常熟市知识产权运营中心有限公司 【当前专利权人地址】江苏省苏州市常熟市草荡路13号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】123200004660115453 【引证次数】6.0 【他引次数】6.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】13

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