【摘要】 本发明公开一种磁轨制动器极靴与轨道温度控制装置及控制方法，第一非接触式温度传感器和第二非接触式温度传感器分别检测制动器极靴和钢轨的温度，制动器极靴的侧面开有通水孔、底部开有喷水小孔，通水孔与喷水小孔在制动器极靴的内部相连通，通水孔依次经螺旋弹性软管和第一电磁阀连接密闭的水箱下部，水箱内设有液位计，水箱顶部经第二电磁阀与大气相通，水箱侧部经第四电磁阀连接列车上的水管，水箱侧部还依次经单向阀和第三电磁阀连接列车上的风管；液位计及各个电磁阀均连接电子控制单元；可对极靴和钢轨进行有效地降温，防止磁轨制动器工作时极靴和钢轨的过度磨损及粘焊。。-官网 【专利类型】发明授权 【申请人】江苏大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 【申请人地区】中国 【申请人城市】镇江市 【申请人区县】京口区 【申请号】CN201210148253.4 【申请日】2012-05-15 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102673601B 【公开公告日】2014-07-30 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102673601B 【授权公告日】2014-07-30 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B61H7/08; B60T17/22 【发明人】陈士安; 王胜; 何仁; 顾宇峰; 厉萱; 张世金; 姚明 【主权项内容】一种磁轨制动器极靴与轨道温度控制方法，采用磁轨制动器极靴与轨道温度控制装置，所述磁轨制动器极靴与轨道温度控制装置包括电子控制单元(13)及与电子控制单元(13)相连的第一、第二非接触式温度传感器(3、4)，其特征是：第一非接触式温度传感器(3)和第二非接触式温度传感器(4)分别检测制动器极靴(2)和钢轨(1)的温度，制动器极靴(2)的侧面开有通水孔、底部开有喷水小孔，所述通水孔与所述喷水小孔在制动器极靴(2)的内部相连通，所述通水孔依次经螺旋弹性软管(5)和第一电磁阀(6)连接密闭的水箱(7)的下部，水箱(7)内设有液位计(9)，水箱(7)顶部经第二电磁阀(8)与大气相通，水箱(7)侧部经第四电磁阀(12)连接列车上的水管，水箱(7)侧部还依次经单向阀(10)和第三电磁阀(11)连接列车上的风管；液位计(9)及各个所述电磁阀均连接电子控制单元(13)，其特征是具有如下步骤：1)当所述温度控制装置不工作时，电子控制单元(13)控制第一、第二、第四电磁阀(6、8、12)均处于关闭状态，第三电磁阀(11)处于开启状态；2)当所述磁轨制动器不工作且电子控制单元(13)通过液位计(9)检测到水箱(7)中的水量低于预设液位值A以下时，电子控制单元(13)控制第三电磁阀(11)关闭、第二、第四电磁阀(8、12)开启，水箱(7)加水；3)当电子控制单元(13)通过液位计(9)检测到水箱(7)中的水量超过预设液位值B以上时，电子控制单元(13)先控制第二、第四电磁阀(8、12)关闭，水箱(7)结束加水，再控制第三电磁阀(11)开启；4)当电子控制单元(13)通过第一、第二非接触式温度传感器(3、4)检测制动器极靴(2)或钢轨(1)的温度超过预设温度C时，电子控制单元(13)控制第一电磁阀(6)开启，水箱(7)中的冷却水依次经第一电磁阀(6)、螺旋弹性软管(5)、通水孔、喷水小孔后对制动器极靴(2)与钢轨(1)喷水降温；5)当电子控制单元(13)通过第一、第二非接触式温度传感器(3、4)检测到制动器极靴(2)和钢轨(1)的温度均低于预设温度D时，电子控制单元(13)控制第一电磁阀(6)关闭，结束喷水降温。 【当前权利人】江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所 【当前专利权人地址】江苏省扬州市江都区文昌东路88号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】123200004660115453 【引证次数】8.0 【他引次数】8.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】5

未经允许不得转载：http://www.zhongzhencnc.com/1790911321.html