【摘要】 本发明的一种直流电驱动的冷冻冷藏汽车，包括车厢，其特征在于，还包括制冷系统、蓄冷系统以及多电源供电系统，其中制冷系统包括依次连接构成回路的直流制冷压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、第一电磁阀、第一膨胀阀、蒸发器和气液分离器；蓄冷系统包括依次连接构成回路的直流制冷压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、第二电磁阀、第二膨胀阀、蓄冷装置和气液分离器；蒸发器和蓄冷装置均设于车厢内部；多电源供电系统向直流制冷压缩机供电，该多电源供电系统包括直流开关电源、蓄电池、直流发电机、第一开关和第二开关。本方案能够可靠保证冷冻冷藏汽车车厢内温度，大大降低冷链运输的风险，使用方便，运行成本低，且大大减少汽车尾气排放。 【专利类型】发明授权 【申请人】苏州博阳制冷设备有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】215000 江苏省苏州市相城区太平街道顺乐路3号 【申请人地区】中国 【申请人城市】苏州市 【申请人区县】相城区 【申请号】CN201210246274.X 【申请日】2012-07-16 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102745040B 【公开公告日】2014-07-16 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102745040B 【授权公告日】2014-07-16 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60H1/32 【发明人】李中杰; 钟建文; 张雪松 【主权项内容】一种直流电驱动的冷冻冷藏汽车，包括车厢(19)，其特征在于：还包括制冷系统、蓄冷系统以及多电源供电系统，其中制冷系统包括依次连接构成回路的直流制冷压缩机(1)、冷凝器(2)、储液器(3)、干燥过滤器(4)、第一电磁阀(5)、第一膨胀阀(6)、蒸发器(7)和气液分离器(8)；所述蓄冷系统包括依次连接构成回路的所述直流制冷压缩机(1)、所述冷凝器(2)、所述储液器(3)、所述干燥过滤器(4)、第二电磁阀(9)、第二膨胀阀(10)、蓄冷装置(11)和所述气液分离器(8)；所述蒸发器(7)和蓄冷装置(11)均设于车厢(19)内部；所述多电源供电系统向直流制冷压缩机(1)供电，该多电源供电系统包括直流开关电源(13)、蓄电池(14)、直流发电机(15)、第一开关(16)和第二开关(18)，其中直流开关电源(13)的输入端经第一开关(16)与市电(12)连接，直流开关电源(13)用于将市电(12)整流成直流电，直流开关电源(13)的输出端连接蓄电池(14)的输入端，蓄电池(14)的输出端经第二开关(18)与直流制冷压缩机(1)连接，直流发电机(15)输出端也与蓄电池(14)的输入端连接；直流开关电源(13)的输出特性为电压源型，直流发电机(15)的输出特性也为电压源型。 【当前权利人】浙江博阳压缩机有限公司 【当前专利权人地址】浙江省金华市兰溪市兰江街道曙光路5号 【专利权人类型】有限责任公司 【统一社会信用代码】913205075665374649 【引证次数】7.0 【他引次数】7.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】14

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