【摘要】 一种绞磨机的摆线轮差速装置，属于电力输变电线路施工器械技术领域。绞磨机包括底盘、绞磨盘和减速箱，摆线轮减速装置包括凸轮轴，在凸轮轴上构成左、右凸轮，在左凸轮上设置左行星齿轮，在右凸轮上设置右行星齿轮；轴盘，轴盘的中央设有凸轮轴轴承，左、右行星齿轮套置在一组行星齿轮配合轴上；齿圈，在齿圈的外壁上构成一组齿圈定位槽；左、右端盖，在左端盖的下部具有端盖支承脚，左、右端盖连接，绞磨盘连接轴支承在左端盖上且伸出左端盖与绞磨盘连接，特点：左端盖由第一板件、第一管件、第二板件、第二管件和第三板件构成。优点：增加左、右端盖的强度，避免出现油液渗漏现象；节省材料，体现快速安装；满足绞磨机的小型化要求。 【专利类型】发明授权 【申请人】常熟市电力线路起重机有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】215500 江苏省苏州市常熟市青墩路29号 【申请人地区】中国 【申请人城市】苏州市 【申请人区县】常熟市 【申请号】CN201210352671.5 【申请日】2012-09-21 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102849639B 【公开公告日】2014-09-10 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102849639B 【授权公告日】2014-09-10 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B66D1/22 【发明人】刘东 【主权项内容】1.一种绞磨机的摆线轮差速装置，所述的绞磨机包括一长方体的并且呈框架状的底盘(1)、对应于底盘左端的绞磨盘(2)和设置在底盘(1)右端的减速箱(3)，所述的摆线轮减速装置包括用于与所述减速箱(3)的减速箱末级动力输出轴(31)传动连接的一凸轮轴(4)，在该凸轮轴(4)上构成有一左凸轮(41)和一右凸轮(42)，左、右凸轮(41、42)的突起方向相反，在左凸轮(41)上通过左行星齿轮轴承(4111)转动地设置有一左行星齿轮(411)，而在右凸轮(42)上通过右行星齿轮轴承(4211)转动地设置有一右行星齿轮(421)；一轴盘(5)，该轴盘(5)的中央设有一凸轮轴轴承(51)，所述的凸轮轴(4)朝向轴盘(5)的一端与凸轮轴轴承(51)相配合，轴盘(5)朝向所述绞磨盘(2)的一侧并且位于该一侧的中央位置延伸有一绞磨盘连接轴(52)，而轴盘(5)朝向所述左行星齿轮(411)的一侧并且围绕该一侧的圆周方向以间隔状态延伸有一组行星齿轮配合轴(53)，所述的左、右行星齿轮(411、421)均转动地套置在该一组行星齿轮配合轴(53)上；具有齿圈腔(61)并且在齿圈腔(61)的腔壁上构成有齿圈齿(611)的一齿圈(6)，在齿圈(6)的外壁上以间隔状态构成有一组齿圈定位槽(63)，所述的轴盘(5)、左行星齿轮(411)以及右行星齿轮(421)位于所述的齿圈腔(61)内，并且左行星齿轮(411)以及右行星齿轮(421)与所述齿圈齿(611)相啮合；一左端盖(7)和一右端盖(8)，在左端盖(7)的下部具有一端盖支承脚(76)，端盖支承脚(76)支承在所述的底盘(1)上，左、右端盖(7、8)彼此固定连接，其中：左端盖位于所述齿圈(6)的左侧，对所述齿圈腔(61)的左腔口封闭，而右端盖(8)位于齿圈(6)的右侧，对齿圈腔(61)的右腔口封闭，所述的绞磨盘连接轴(52)转动地支承在左端盖(7)上并且伸出左端盖(7)与所述绞磨盘(2)连接，其特征在于：所述的左端盖(7)由第一板件(71)、第一管件(72)、第二板件(73)、第二管件(74)和第三板件(75)构成，第一板件(71)与第一管件(72)的左端焊接固定，第一管件(72)的右端与第二板件(73)焊接固定，第二管件(74)的左端与第二板件(73)焊接固定，而第二管件(74)的右端与第三板件(75)焊接固定，其中：第一板件(71)的直径与第一管件(72)的外径相等，第二板件(73)的直径与第二管件(74)的外径相等，并且第三板件(75)的直径大于第二板件(73)的直径，而第二板件(73)的直径大于第一板件(71)的直径，所述的右端盖(8)与第三板件(75)固定连接，在所述的第一管件(72)管腔内设置有一对绞磨盘连接轴支承轴承(721)，所述的绞磨盘连接轴(52)转动地支承在绞磨盘连接轴支承轴承(721)上，所述的端盖支承脚(76)固定在所述第三板件(75)上，在该第三板件(75)的圆周方向以间隔状态开设有一组第一螺钉孔(751)，在各第一螺钉孔(751)上配设有端盖固定螺钉(7511)，所述的右端盖(8)的形状呈圆盘形，该右端盖(8)上并且在对应于第一螺钉孔(751)的位置开设有数量与第一螺钉孔(751)的数量相等的一组第二螺钉孔(83)，所述的端盖固定螺钉(7511)穿过第二螺钉孔(83)并且由螺母(75111)限定, 所述的齿圈定位槽(63)与第一螺钉孔(751)的数量相等并且位置与第一螺钉孔(751)相对应，所述端盖固定螺钉(7511)的中部抵挡在所述的齿圈定位槽(63)上，所述的减速箱(3)的减速箱末级动力输出轴(31)转动地支承在减速箱(3)朝向所述右端盖(8)一侧的箱壁(32)上并且伸展到箱壁(32)外与所述的凸轮轴(4)传动连接，在所述箱壁(32)朝向所述右端盖(8)的一侧并且在对应于所述减速箱末级动力输出轴(31)的位置固定有一输出轴轴承座(321)，减速箱末级动力输出轴(31)通过第一轴承(311)转动地支承在输出轴轴承座(321)上，并且伸展到输出轴轴承座(321)外，所述的凸轮轴(4)朝向减速箱末级动力输出轴(31)的一端通过第二轴承(43)转动地支承在输出轴轴承座(321)上，并且在凸轮轴(4)朝向减速箱末级动力输出轴(31)一端的轴向中央构成有花键孔(44)，而减速箱末级动力输出轴(31)朝向凸轮轴(4)的一端的轴体上构成有花键(312)，花键(312)与花键孔(44)相配合，在所述右端盖(8)朝向所述输出轴轴承座(321)一侧的中央位置构成有一突起于右端盖(8)的表面的端盖支承座(82)，而在输出轴轴承座(321)的外壁上并且围绕输出轴轴承座(321)的圆周方向构成有一端盖支承座台阶(3211)和一蔽护套配合台阶(3212)，端盖支承座(82)与端盖支承座台阶(3211)相配合，并且在端盖支承座(82)与蔽护套配合台阶(3212)之间设置有一蔽护套(9)，该蔽护套(9)的一侧与端盖支承座(82)相配合，而另一侧与蔽护套配合台阶(3212)固定，在所述的端盖支承座(82)的外壁上并且围绕该外壁的圆周方向构成有一钢丝槽(821)，在该钢丝槽(821)内设置有一钢丝(8211)，并且该钢丝(8211)的表面探出钢丝槽(821)，在所述蔽护套(9)朝向端盖支承座(82)一侧的内壁上开设有一钢丝探入凹槽(91)，所述的钢丝(8211)探入该钢丝探入凹槽(91)内，而在蔽护套(9)朝向所述输出轴轴承座(321)一侧的内壁上设有蔽护套螺纹(92)，该蔽护套螺纹(92)与所述蔽护套配合台阶(3212)螺纹固定。 【当前权利人】常熟市电力线路起重机有限公司 【当前专利权人地址】江苏省苏州市常熟市青墩路29号 【专利权人类型】有限责任公司 【统一社会信用代码】91320581E83915901F 【引证次数】13.0 【自引次数】4.0 【他引次数】9.0 【家族引证次数】13.0

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