【摘要】 车辆用多功能驻车手柄组合装置涉及运输车辆的驻车、差速器锁止、二驱四驱切换的多功能驻车手柄组合装置领域。装在手柄(1)内的推杆(2)上套装有按钮(6)、回位弹簧(4)和支撑套(3)，手柄(1)外装有握手套(5)，穿装有小铆接轴(8)的小齿形板(7)与装有主轴(15)的大齿形板(9)相啮合地安装在手柄(1)内，装有回位扭簧(13)的开关控制板(11)安装在主轴(15)上，安装在双拉索安装板(18)上的差速拉索(20)和驻车拉索(21)分别通过差速拉索销轴(26)和驻车拉索销轴(29)安装在手柄(1)内。车辆用多功能驻车手柄组合装置结构简单紧凑、安装方便，操作运行可靠。 微信 【专利类型】发明申请 【申请人】江苏林海动力机械集团公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】225300 江苏省泰州市海陵区迎春西路199号 【申请人地区】中国 【申请人城市】泰州市 【申请人区县】海陵区 【申请号】CN201210584877.0 【申请日】2012-12-31 【申请年份】2012 【公开公告号】CN103899744A 【公开公告日】2014-07-02 【公开公告年份】2014 【IPC分类号】F16H61/36; F16H48/30; F16D65/14; F16D121/14; F16D125/60; F16D125/62 【发明人】高峰; 戴磊; 李崧; 鲁国庆; 张建军 【主权项内容】车辆用多功能驻车手柄组合装置，它由手柄(1)、推杆(2)、支撑套(3)、回位弹簧(4)、握手套(5)、按钮(6)、小齿形板(7)、小铆接轴(8)、大齿形板(9)、加固铆钉(10)、开关控制板(11)、限位柱(12)、回位扭簧(13)、紧固螺母(14)、主轴(15)、两位感应开关(16)、双拉索安装板(18)、差速拉索(20)和驻车拉索(21)组成，其特征在于推杆(2)下端的推杆弯钩(54)加装在小齿形板(7)上端的小齿形板圆柱部(38)，推杆(2)上端的推杆螺纹杆(55)安装在按钮(6)的按钮连接螺纹孔(61)中，支撑套(3)、回位弹簧(4)套装在推杆(2)的推杆主体(53)上，回位弹簧(4)上端安装在按钮(6)的回位弹簧上端支承面(62)上，回位弹簧(4)下端安装在支撑套(3)的回位弹簧下端支撑面(65)上，按钮(6)安装在手柄(1)的手柄主体管(41)上端，握手套(5)套装在手柄(1)的手柄主体管(41)外部；穿装在小齿形板(7)的小齿形板穿装孔(39)中的小铆接轴(8)铆接在手柄(1)的左折弯板(52)和右折弯板(50)上，小铆接轴(8)位于手柄(1)的大小齿形板安装槽(83)中，小齿形板(7)的小齿形板啮合齿(40)与大齿形板(9)的弧状齿(36)啮合，主轴(15)穿装在手柄(1)的主轴穿装铆接孔(45)中和大齿形板(9)的主轴穿装孔(31)中，大齿形板(9)位于手柄(1)的双拉索穿装槽(51)中，大齿形板(9)的后安装孔(33)和前安装孔(35)中穿装有螺栓，使大齿形板(9)安装在车架上；主轴(15)上套装的回位扭簧(13)的控制板钩(75)和限位柱钩(74)分别钩装在开关控制板(11)的回位扭簧钩装口(69)和限位柱(12)上，限位柱(12)一端焊接在手柄(1)的左折弯板(52)上；加强铆钉(10)铆接在手柄(1)的右折弯板(50)和左折弯板(52)的加强铆钉孔(48)中；差速拉索(20)前端的差速拉索头穿装孔(76)中穿装的差速拉索销轴(26)穿装在手柄(1)的差速拉索销轴孔(46)中，驻车拉索(21)前端的驻车拉索头穿装孔(77)中穿装的驻车拉索销轴(29)穿装在手柄(1)的驻车拉索销轴孔(47)中，差速拉索(20)和驻车拉索(21)穿装在双拉索安装板(18)的拉索穿装孔内；紧固螺母(14)将开关控制板(11)紧固地安装在主轴(15)上，开关控制板(11)可随手柄(1)上升而置于两位感应开关(16)的感应槽(82)中。 【当前权利人】江苏林海动力机械集团公司 【当前专利权人地址】江苏省泰州市海陵区迎春西路199号 【专利权人类型】国有企业 【引证次数】8.0 【被引证次数】6 【自引次数】1.0 【他引次数】7.0 【被他引次数】6.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】6

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