【摘要】 本发明公开了一种汽车空调低、中、高压三重压力开关，该压力开关由壳体和压力腔，四个触点及接线端子、三个活动触点、三个预紧弹簧、两个传力弹簧、弹簧支架、带绝缘推杆的膜片、中间固定触点以及绝缘垫片构成。其中，第4触点及接线端子与中间固定触点交叉安装；壳体的浇铸材料对四个触点及接线端子、中间固定触点进行固定；第1活动触点、第2活动触点的中心有小孔，小孔直径略大于带绝缘推杆的膜片的绝缘推杆外径，使绝缘推杆能自由通过小孔；弹簧支架与带绝缘推杆的膜片固定连接。本发明克服了现有汽车空调压力开关存在结构复杂，容易造成制冷剂泄漏的缺陷以及成本高的缺点，从而提供一种新型结构的汽车空调低、中、高压三重压力开关。 【专利类型】发明授权 【申请人】无锡商业职业技术学院 【申请人类型】学校 【申请人地址】214153 江苏省无锡市惠山区钱胡路809号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】惠山区 【申请号】CN201210427281.X 【申请日】2012-10-31 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102903571B 【公开公告日】2014-12-10 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102903571B 【授权公告日】2014-12-10 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】H01H35/34 【发明人】龚文资 【主权项内容】一种汽车空调低、中、高压三重压力开关，包括壳体(6)和压力腔，所述壳体(6)的顶部安装有接头(14)，所述接头(14)的顶部外壁设置有连接螺纹，在所述接头(14)的顶部设置有通入压力源的流入孔，其特征在于：该三重压力开关还包括第1触点及接线端子(1)、第2触点及接线端子(3)、第3触点及接线端子(2)、第4触点及接线端子(4)、第1活动触点(12)、第2活动触点(8)、第3活动触点(5)、第1预紧弹簧(11)、第2预紧弹簧(7)、第3预紧弹簧(18)、第1传力弹簧(13)、第2传力弹簧(9)、带绝缘推杆的膜片(15)、弹簧支架(10)、中间固定触点(16)、绝缘垫片(17)；其中，所述第4触点及接线端子(4)与所述中间固定触点(16)相互交叉安装；所述壳体(6)的浇铸材料对第1触点及接线端子(1)、第3触点及接线端子(2)、第2触点及接线端子(3)、第4触点及接线端子(4)、中间固定触点(16)进行固定；在压力腔内部，所述第1传力弹簧(13)置于所述带绝缘推杆的膜片(15)与第1活动触点(12)之间；所述第1预紧弹簧(11)置于所述第1活动触点(12)和弹簧支架(10)之间；所述第2传力弹簧(9)置于所述弹簧支架(10)和第2活动触点(8)之间；所述第2预紧弹簧(7)置于所述第2活动触点(8)和绝缘垫片(17)之间；所述第3预紧弹簧(18)置于所述第3活动触点(5)和壳体(6)的底部之间；所述第1活动触点(12)、第2活动触点(8)的中心有小孔，所述带绝缘推杆的膜片(15)的绝缘推杆穿过所述第1活动触点(12)、第2活动触点(8)中间的小孔；所述弹簧支架(10)与所述带绝缘推杆的膜片(15)固定连接；所述第2触点及接线端子(3)的接线端、中间固定触点(16)的一个接线端分别位于绝缘推杆的两侧，且靠近第3活动触点(5)，通过各预紧弹簧预紧力的作用使第3活动触点(5)移动，将第2触点及接线端子(3)与中间固定触点(16)接通；带绝缘推杆的膜片(15)上的推杆推动绝缘垫片(17)使第3活动触点(5)将第2触点及接线端子(3)与中间固定触点(16)断开；所述第1触点及接线端子(1)的接线端、中间固定触点(16)的另一个接线端分别位于绝缘推杆的两侧，且靠近第1活动触点(12)，作用在带绝缘推杆的膜片(15)上方的系统压力通过第1传力弹簧(13)带动第1活动触点(12)移动，将第1触点及接线端子(1)与中间固定触点(16)接通；所述第3触点及接线端子(2)、第4触点及接线端子(4)的接线端分别位于绝缘推杆的两侧，且靠近第2活动触点(5)，通过作用在带绝缘推杆的膜片(15)上方的系统压力带动第2活动触点(5)移动，将第3触点及接线端子(2)与第4触点及接线端子(4)接通；所述第1触点及接线端子(1)的接线端、第2触点及接线端子(3)的接线端、第3触点及接线端子(2)的接线端分别位于绝缘推杆的同一侧。 【当前权利人】江苏千禧杭萧装配式建筑科技有限公司 【当前专利权人地址】江苏省徐州市沛县经济开发区沛公路北侧、西环路西侧 【统一社会信用代码】123200004660040970 【引证次数】5.0 【自引次数】1.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】1

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