【摘要】 本发明公开了一种轮式工程机械综合控制系统，该系统中的行车制动系统和驻车制动系相互独立、互不影响。需要行车制动时脚踩住串联踏板阀，通过操控串联踏板阀使前、后桥湿盘式制动器实现同步制动；需要停车和紧急制动时，通过按动停车和紧急制动阀按钮来控制停车和紧急制动阀块打开工作油口实现驻车制动，本发明有效地提高了整车制动操纵性、可靠性以及方向稳定性。 【专利类型】发明授权 【申请人】徐州徐工铁路装备有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】221000 江苏省徐州市徐州经济开发区驮蓝山路3号 【申请人地区】中国 【申请人城市】徐州市 【申请人区县】鼓楼区 【申请号】CN201210293908.7 【申请日】2012-08-17 【申请年份】2012 【公开公告号】CN102785652B 【公开公告日】2014-07-16 【公开公告年份】2014 【授权公告号】CN102785652B 【授权公告日】2014-07-16 【授权公告年份】2014.0 【IPC分类号】B60T13/12 【发明人】石国华; 窦贤磊; 王伟; 乔斌; 贾富强; 邢留涛; 姜军; 刘海东 【主权项内容】一种轮式工程机械综合控制系统，其特征在于包括双路充液阀(1)、第一蓄能器(2)、串联踏板阀(3)、制动尾灯压力开关(4)、减压阀(5)、后桥制动器(6)、停车制动器(7)、前桥制动器(8)、驻车报警开关(9)、第二蓄能器(10)、紧急制动动作开关(11)、低压报警开关(12)、停车和紧急制动阀块(13)、溢流阀(14)、双联齿轮泵(15)、转向泵(16)和转向油缸(17)；所述前桥制动器(8)和后桥制动器(6)分别采用两个湿盘式制动器；所述的停车制动器(7)为常闭式弹簧制动液压释放的盘式停车制动器；双联齿轮泵(15)与转向泵(16)分别连接双路充液阀(1)，双联齿轮泵(15)的出油口与双路充液阀(1)的P口相连，双路充液阀(1)的A1口和A2口分别通过管路连接于串联踏板阀(3)的P1口和P2口，双路充液阀(1)与串联踏板阀(3)之间的管路上连接有第一蓄能器(2)，制动尾灯压力开关(4)串联在串联踏板阀(3)的A1口与减压阀(5)的P口之间，减压阀(5)连接于串联踏板阀(3)的A1口与后桥制动器(6)之间且减压阀(5)的A口连接于后桥制动器(6)，串联踏板阀(3)的A2口与前桥制动器(8)连接；驻车报警开关(9)、第二蓄能器(10)、紧急制动动作开关(11)和低压报警开关(12)分别与停车紧急制动阀块(13)的SW3口、A口、SW2口以及SW1口相连，紧急制动阀块(13)的压力B口连接于盘式停车制动器(7)，溢流阀(14)并联在双联齿轮泵(15)的出油口以及系统回路之间，转向油缸(17)与转向泵(16)的工作口相连。 【当前权利人】徐州徐工铁路装备有限公司 【当前专利权人地址】江苏省徐州市徐州经济开发区驮蓝山路3号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) 【统一社会信用代码】913203015546453376 【引证次数】6.0 【自引次数】1.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】11

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