【摘要】 本发明属于电力系统及其自动化技术领域，提出了基于电动汽车充电自动投退控制的系统调频服务实现方法。包括以下主要步骤：(1)根据系统调频要求，设定充电站中所有充电车全部投入及退出充电状态时对应的频率定值；(2)自动登记和实时采集每个充电车位的充电信息及母线频率；(3)当母线频率急剧下降时，控制全站充电车同时全部退出充电状态；(4)计算每个车的投退优先系数，通过将充电车分组并计算每组的投退动作频率，实现线性化的充电站功率-频率调节特性；(5)根据母线频率的实测值自动执行充电投退控制。有益效果是不需要充电站之间的信息通信，就能简单、可靠地实现负荷随系统频率偏差的自动线性变化。 【专利类型】发明申请 【申请人】国网电力科学研究院; 南京南瑞集团公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210003 江苏省南京市鼓楼区南瑞路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】鼓楼区 【申请号】CN201010253321.4 【申请日】2010-08-13 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101950992A 【公开公告日】2011-01-19 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101950992B 【授权公告日】2012-11-14 【授权公告年份】2012.0 【发明人】方勇杰; 陈汹; 罗剑波; 孙玉军; 任建锋; 袁康; 徐军 【主权项内容】1.基于电动汽车充电自动投退控制的系统调频服务实现方法，其特征在于， 包括以下步骤： 1)根据系统调频要求，设定充电站中所有充电车全部投入充电状态时对应的频率定值fmax，全部退出充电状态时对应的频率定值fmin； 2)自动登记充电站中每个充电车位上充电车的电池额定容量、充电车位负荷等级Gi、充电车位当前电价Fi，其中i为充电车编号； 3)实时采集充电站交流母线频率f、每个车的充电功率Pi，计算每个车充电程度Ci、全站充电功率P∑、母线频率变化率df/dt； 4)当df/dt＜0且|df/dt|≥DFset时，同时控制全站充电车全部退出充电状态，其中DFset为事先人工整定值； 5)计算频率测量精度意义下的投退功率最小级差PminJC，其中PminJC＝P∑facc/(fmax-fmin)，facc为频率测量精度绝对值； 6)根据每个车的充电功率Pi排序，得到充电站中单个充电车最大充电功率PmaxJC，取PminJC和PmaxJC两者的最大值作为当前投退功率级差值PJC； 7)按公式(1)计算每个车的投退优先系数Ki； Ki＝CiFi/Gi????(1) 8)按Ki值由小到大的顺序和 最小化的原则对充电站中所有充电车分组，使得各组的充电功率值Pj均衡地分布在PJC附近，其中N为充电车组数量，j为组号；再按公式(2)计算第j组的投退动作频率fj； 9)根据母线频率f的实测值自动执行充电投退控制，即当f＜fj且df/dt＜0的持续时间大于一个事先设定值时，自动将第j组充电车退出充电状态；而当f≥fj且df/dt＞0的持续时间大于一个事先设定值时，自动将第j组充电车投入充电状态，直至频率恢复至最初所有充电车全部处于充电状态时对应的频率定值fmax，转步骤2)。 【当前权利人】国电南瑞科技股份有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市江宁区诚信大道19号 【专利权人类型】国有企业; 国有企业 【统一社会信用代码】913201157331580674; 913201911348723659 【被引证次数】7 【被他引次数】7.0 【家族被引证次数】7

未经允许不得转载：http://www.zhongzhencnc.com/1785776107.html