【摘要】 本发明提供了一种基于尖尾缘翼型设计的后加载钝尾缘翼型，其在保持尖尾缘翼型的前缘(1)、吸力面(2)和前部压力面(3)形状不变的前提下，将钝尾缘厚度与尖尾缘翼型的最大厚度建立对应关系；同时将最大厚度以后的弯度曲线(7)作为变量，采用尾缘集中加载的曲线梁小挠度理论来控制弯度曲线的变形率，再结合曲线连续光顺和钝尾缘厚度等初始条件，通过数学方法解得新翼型的弯度分布函数，进而得到新的钝尾缘翼型几何外形。本发明翼型尽可能多的保留了原翼型的几何特征，还适当改善了翼型尾缘的后加载特性，提高了翼型的气动性能；其基于理论分析和数学方法，具有性能可靠、通用性强、易于实现的特点。 【专利类型】发明申请 【申请人】南京航空航天大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】210016 江苏省南京市御道街29号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】秦淮区 【申请号】CN201010609829.3 【申请日】2010-12-29 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102052266A 【公开公告日】2011-05-11 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102052266B 【授权公告日】2013-11-06 【授权公告年份】2013.0 【IPC分类号】F03D11/00 【发明人】王珑; 王同光; 吴永健; 吴江海 【主权项内容】一种基于尖尾缘翼型设计的后加载钝尾缘翼型，包括前缘、吸力面、压力面和钝尾缘，所述钝尾缘翼型以及尖尾缘翼型皆分别通过翼型最大厚度线分界成前部翼型和后部翼型，其特征在于：所述钝尾缘翼型的前缘、吸力面以及前部压力面与尖尾缘翼型的相应部分形状一致，所述钝尾缘通过尖尾缘翼型的尾缘点垂直向下延伸一定的偏移量形成，钝尾缘厚度                                                在翼型最大厚度的2.5%‑3.5%之间选取。65219dest_path_image001.jpg 【当前权利人】南京航空航天大学 【当前专利权人地址】江苏省南京市御道街29号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000466006826U 【引证次数】5.0 【被引证次数】11 【他引次数】5.0 【被他引次数】11.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】11

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