【摘要】 一种带有高压充气式突伸机构的前起落架缓冲器，属飞机起落架缓冲器。该装置包括活塞筒(18)、活塞杆(1)、高压气瓶(30)和三位三通电磁阀(23)；其中活塞筒(18)和活塞杆(1)构成了缓冲器外部结构，三位三通电磁阀(23)具有电磁阀1号通道(25)、电磁阀2号通道(24)和电磁阀3号通道(22)，并分别与高压气瓶(25)、外界大气和充气孔(21)相连接；还包括安装于活塞筒(18)的气压传感器安装孔(17)内并与T型上腔(19)气体直接接触的气压传感器(15)。该缓冲器具有突伸时间短，突伸效果好，突伸力可控，结构简单，工作可靠的特点，并可用于短距起飞的陆基飞机。 【专利类型】发明申请 【申请人】南京航空航天大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】210016 江苏省南京市白下区御道街29号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】玄武区 【申请号】CN201010579188.1 【申请日】2010-12-09 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102052422A 【公开公告日】2011-05-11 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102052422B 【授权公告日】2012-07-18 【授权公告年份】2012.0 【IPC分类号】F16F9/16; F16F9/34; F16F9/32; B64C25/60 【发明人】聂宏; 崔俊华; 张明; 段萍萍 【主权项内容】 一种带有高压充气式突伸机构的前起落架缓冲器，其特征在于：包括活塞筒(18)、活塞杆(1)、高压气瓶(30)和三位三通电磁阀(23)；上述活塞筒(18)由活塞筒外筒(33)以及活塞筒内筒(14)组成，活塞筒内筒(14)由底面具有中心油孔(8)的圆柱筒和环型上壁面组成，其中活塞筒内筒(14)将上述活塞筒外筒(33)分成T型上腔(19)和凹型下腔(12)；活塞筒内筒(14)的上壁面和圆柱筒侧壁设有通气孔(13)；上述T型上腔(19)侧壁还设有气压传感器安装孔(17)和充气孔(21)；上述活塞杆(1)由活塞杆外筒(34)、活塞(11)和变截面油针(3)组成，上述活塞(11)上带有回油孔(10)；变截面油针(3)安装于活塞杆外筒(34)内并与活塞杆外筒(34)间形成主油腔(2)；上述活塞杆(1)头部安装于活塞筒(18)内，其活塞杆外筒(34)与活塞筒外筒(33)内壁之间形成回油腔(6)，活塞杆外筒(34)、活塞(11)分别与活塞筒外筒(33)之间密封，其中变截面油针(3)头部伸入活塞筒内筒(14)的中心油孔(8)中；还包括安装于活塞筒(18)的气压传感器安装孔(17)内并与T型上腔(19)气体直接接触的气压传感器(15)；还包括具有电磁阀1 号通道(25)、电磁阀2 号通道(24)，电磁阀3号通道(22)的三位三通电磁阀(23)，其中电磁阀1号通道(25)与高压气瓶(30)连接，电磁阀2号通道(24)与外界大气连接，电磁阀3号通道(22)与活塞筒的充气孔(21)连接。 【当前权利人】南京航空航天大学 【当前专利权人地址】江苏省南京市白下区御道街29号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000466006826U 【引证次数】4.0 【被引证次数】23 【自引次数】1.0 【他引次数】3.0 【被自引次数】3.0 【被他引次数】20.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】23

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