【摘要】 连续配筋水泥混凝土路面的裂缝控制方法采用规则化混凝土板体的裂缝间距，达到降低配筋率和减少路面病害的双重效果，该方法具体为：采用L型变形钢片作为路面裂缝的诱导发生器，沿公路的延长方向每隔2~4m在路面的水泥中横向安装一个L型变形钢片，该L型变形钢片在绑扎钢筋网的同时放置于路面板板底。本发明以一种简易的L型变形钢筋人为控制裂缝间距，使得裂缝间距保持在一个相对较高的合适水平，一方面可以降低甚至避免“Punchout”破坏的出现，另一方面也可以适当地减少钢筋用量，节约工程造价。本装置可以保证混凝土的均匀断裂以及断裂后相邻板体的竖向传力。。： 【专利类型】发明申请 【申请人】东南大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】210096 江苏省南京市四牌楼2号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】玄武区 【申请号】CN201010597564.X 【申请日】2010-12-21 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102071615A 【公开公告日】2011-05-25 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102071615B 【授权公告日】2012-12-26 【授权公告年份】2012.0 【发明人】李昶; 白桃; 黄晓明 【主权项内容】1.一种连续配筋水泥混凝土路面的裂缝控制方法，其特征在于采用规则化混凝土板体的裂缝间距，达到降低配筋率和减少路面病害的双重效果，该方法具体为：采用L型变形钢片作为路面裂缝的诱导发生器，沿公路的延长方向每隔2~4m在路面的水泥中横向安装一个L型变形钢片，该L型变形钢片在绑扎钢筋网的同时放置于路面板板底。 2. 根据权利要求1所述的连续配筋水泥混凝土路面的裂缝控制方法，其特征在于所述的L型变形钢片分3个部分，第一个部分是底部(1)，该部分横向设置；第二个部分是V形板(2)，该部分竖向设置，该竖向设置的V形板(2)的下端连接底部(1)的一端，该竖向设置的V形板(2)的上端连接第三部分的竖向直板(3)。 3. 根据权利要求1所述的连续配筋水泥混凝土路面的裂缝控制方法，其特征在于所述的L型变形钢片中，该竖向设置的V形板(2)的上端连接第三部分的竖向直板(3)，底板(1)的横截面长度为5cm，V形板(2)的横截面长度为路面截面高度h的3/15，其中，V形板(2)与底板(1)向连接的一条边的横截面长度为路面截面高度h的2/15，V形板(2)与竖向直板(3)向连接的一条边的横截面长度为路面截面高度h的1/15，V形板(2)与竖向直板(3)夹角为15度，竖向直板(3)的横截面长度为1cm。 【当前权利人】东南大学 【当前专利权人地址】江苏省南京市四牌楼2号 【统一社会信用代码】12100000466006770Q 【被引证次数】7 【被他引次数】7.0 【家族被引证次数】7

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