【摘要】本实用新型涉及一种轨道车辆小弯梁落料，属于铁路客车钢结构冷冲压技术领域，其包括小弯梁落料本体，其特征在于：与侧顶板、中顶板搭接处增开了止口，止口的折角处开孔。增开的止口避免了小弯梁与侧顶板、中顶板搭接处干涉，确保车顶组装质量，提高车
【摘要】 本实用新型公开了一种单相自起动永磁同步电机，包括转子轭、永磁体和定子，永磁体贴在转子轭内表面，N极和S极间隔分布，永磁体内侧是定子，定子包括定子铁芯和单相定子绕组，定子铁芯的齿部表面为由第一段圆弧和第二段圆弧连接而成的曲面，该曲面与永磁体内表面之间为气隙。第一段圆弧和第二段圆弧的圆心不在电机旋转中心，气隙是不均匀的二段式气隙。本实用新型不同于气隙从最小处渐变至最大处的一段式气隙结构，其气隙从最小处渐变至最大处，然后再渐变至最小处，可以改善单相自起动永磁同步电机的起动性能，削弱其转矩脉动，降低其振动和噪声水平，提高其运行平稳性。 【专利类型】实用新型 【申请人】东南大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】210096 江苏省南京市四牌楼2号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】玄武区 【申请号】CN201020677462.4 【申请日】2010-12-24 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201887630U 【公开公告日】2011-06-29 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201887630U 【授权公告日】2011-06-29 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】H02K21/22; H02K21/02; H02K3/28 【发明人】黄允凯; 董剑宁; 金龙; 彭飞 【主权项内容】一种单相自起动永磁同步电机，包括转子轭(1)、永磁体(2)和定子，其特征在于：所述的永磁体(2)贴在转子轭(1)内表面，N极和S极间隔分布，永磁体(2)内侧是定子，所述的定子包括定子铁芯(3)和单相定子绕组(4)，定子铁芯(3)的齿部表面为由第一段圆弧(7)和第二段圆弧(8)连接而成的曲面，该曲面与永磁体(2)内表面之间为气隙。 【当前权利人】东南大学 【当前专利权人地址】江苏省南京市四牌楼2号 【统一社会信用代码】12100000466006770Q 【被引证次数】6 【被自引次数】1.0 【被他引次数】5.0 【家族被引证次数】6
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