【摘要】 一种基于两条CAN总线的列车通讯系统，包括：贯穿列车全车的并行的第一、第二CAN列车总线，每列车上的微机控制子系统分成两组分别接入所述第一、第二CAN列车总线，第一、第二CAN列车总线的两端分别与位于列车两端司机室内的第一、第二主处理器连接，列车两侧的门控制器分置于各自所在的二级CAN总线网络中，并经门网关分别与第一、第二CAN列车总线连接。本通讯系统的CAN总线之间具有一定的冗余；门控制器设置于二级CAN总线网络中，确保门控制器的通讯正常，并且CAN总线网络两端通过门网关与CAN列车总线通讯，门网关之间互为冗余；每列车设有两个主处理器，主处理器之间互为冗余，冗余设计可以确保通讯系统的安全运行。 【专利类型】实用新型 【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210031 江苏省南京市浦珠北路68号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】浦口区 【申请号】CN201020663092.9 【申请日】2010-12-14 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201878159U 【公开公告日】2011-06-22 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201878159U 【授权公告日】2011-06-22 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】H04L1/22; H04L12/40; H04L12/24 【发明人】陈美霞; 奚华峰; 王爱武; 黄涛; 刘婷婷; 张军贤 【主权项内容】一种基于两条CAN总线的列车通讯系统，其特征在于包括：贯穿列车全车的并行的第一、第二CAN列车总线，每列车上的微机控制子系统分成两组分别接入所述第一、第二CAN列车总线，所述第一、第二CAN列车总线的两端分别与位于列车两端司机室内的第一、第二主处理器连接，列车两侧的门控制器分置于各自所在的二级CAN总线网络中，并经门网关分别与第一、第二CAN列车总线连接。 微信 【当前权利人】中车南京浦镇车辆有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市江北新区泰山园区浦珠北路68号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【被引证次数】10 【被自引次数】6.0 【被他引次数】4.0 【家族被引证次数】10

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