【摘要】 铁路客车模块化平顶板安装方法，首先把顶板骨架固定在车体钢结构上；然后安装两端的侧顶板，用连接件把侧顶板固定于顶板骨架上；最后安装中顶板，中顶板通过连接件和压紧锁固定于顶板骨架上。传统的平顶板结构采用散组装，首先安装零散的骨架和衬料，然后安装顶板，需要大量的紧固件。同样施工人员的情况下，散组装时每辆车要2-3个小时，模块组装每辆车只要半个小时左右即可完成。可见生产效率得到了显著提高，同时安装质量和安装精度更高，且便于维护和检修。 ： 【专利类型】发明申请 【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210031 江苏省南京市浦珠北路68号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】浦口区 【申请号】CN201010555669.9 【申请日】2010-11-23 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102060029A 【公开公告日】2011-05-18 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102060029B 【授权公告日】2012-10-03 【授权公告年份】2012.0 【发明人】朱信科; 吴利民; 杜彦品 【主权项内容】铁路客车模块化平顶板安装方法，包括：顶板骨架、中顶板、侧顶板以及第一、第二、第三连接件，所述顶板骨架由两根纵梁、四根横梁构成，所述顶板骨架具有开口朝下的梯形槽，侧顶板纵向外端的木骨架、中顶板横向第一端的木骨架分别开设有插槽，所述第二、第三连接件上部具有与顶板骨架的梯形槽对应楔块，下部具有分别与侧顶板纵向外端木骨架插槽、中顶板横向第一端木骨架插槽对应的插销，所述中顶板的第二端设置有压紧锁，具体安装步骤如下：第一步、将顶板骨架与车体钢结构固定；第二步、把第一连接件的第一端固定在侧顶板纵向内端木骨架的上端面，将第二连接件、第三连接件上部的楔块分别插入顶板骨架外端横梁的梯形槽、顶板骨架的第一纵梁的梯形槽内固定；第三步、侧顶板纵向外端插入顶板骨架外端横梁下部，使第二连接件的插销插入侧顶板纵向外端木骨架的插槽；第四步、抬起侧顶板的纵向内端，将第一连接件的第二端与顶板骨架的纵向内侧横梁固定连接，完成侧顶板的安装；第五步、中顶板横向第一端插入顶板骨架的第一纵梁下部，使第三连接件的插销插入中顶板横横向第一端木骨架插槽；第五步、抬起中顶板的横向第二端，扣上压紧锁，完成中顶板的安装。 【当前权利人】中车南京浦镇车辆有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市江北新区泰山园区浦珠北路68号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【被引证次数】6 【家族被引证次数】7

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