【摘要】 一种基于三条CAN总线的列车通讯系统，包括位于车下的第一CAN列车总线，用于与车下设备进行数据通讯；位于车上的第二、第三CAN列车总线，用于与车上设备进行数据通讯，第一、第二、第三CAN列车总线的两端分别与位于列车两端司机室内的第一、第二主处理器连接，列车两端的司机室内还设置有触摸显示器，两个触摸显示器分别与第二、第三CAN列车总线连接。本实用新型采用三条并行的CAN列车总线贯穿列车全车，CAN总线之间具有一定的冗余功能。每列车设有两个主处理器，主处理器之间互为冗余，每个主处理器管理三条CAN列车总线。冗余设计可以确保通讯系统的安全运行，当任一CAN列车总线或任一主处理器发生故障时，系统均可顺利运行。 【专利类型】实用新型 【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】210031 江苏省南京市浦珠北路68号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】浦口区 【申请号】CN201020663116.0 【申请日】2010-12-14 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201966941U 【公开公告日】2011-09-07 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201966941U 【授权公告日】2011-09-07 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】H04L12/40 【发明人】陈美霞; 奚华峰; 王爱武; 黄涛; 刘婷婷; 张军贤 【主权项内容】一种基于三条CAN总线的列车通讯系统，其特征在于包括：位于车下的第一CAN列车总线，用于与车下设备进行数据通讯；位于车上的第二、第三CAN列车总线，用于与车上设备进行数据通讯，所述第一、第二、第三CAN列车总线的两端分别与位于列车两端司机室内的第一、第二主处理器连接。 【当前权利人】中车南京浦镇车辆有限公司 【当前专利权人地址】江苏省南京市江北新区泰山园区浦珠北路68号 【专利权人类型】有限责任公司(法人独资) 【被引证次数】3 【被他引次数】3.0 【家族被引证次数】3

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