【摘要】 一种无限定站点无固定线路的公共交通运营系统及其方法，能够根据用户个性化的交通服务请求，制定或修改至少一台公共交通运营车辆的行驶计划，含行驶线路、停靠地点等信息，使车辆行驶计划与用户的出发地点和/或目的地点在约定时间段内相吻合，构成一个满足公众个性化交通需求的公共交通服务单元。并通过组合、优化各个公共交通服务单元，使公共交通系统为公众提供经济、高效的个性化交通服务。本发明将快递车辆管理理念、拼车思路与公交车运营相融合，加强民众自身对公共交通工具的控制能力，以及缓解其带来的各类社会、环境问题。 【专利类型】发明申请 【申请人】顾泰来 【申请人类型】个人 【申请人地址】210049 江苏省南京市栖霞区马群大道9号 【申请人地区】中国 【申请人城市】南京市 【申请人区县】栖霞区 【申请号】CN201010599772.3 【申请日】2010-12-22 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102147970A 【公开公告日】2011-08-10 【公开公告年份】2011 【发明人】顾泰来 【主权项内容】一种无限定站点无固定线路的公共交通运营系统，其特征在于它包括用户终端、多台装有车载终端的运营车辆和运营业务管理平台，运营业务管理平台与用户终端、运营车辆通过通讯网络相连接，用户通过用户终端向运营业务管理平台发送用车请求，运营业务管理平台通过与各运营车辆的车载终端通讯，进行运营业务管理，其中：用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营业务管理平台发送交通服务请求、指令或查询，并接收反馈结果；它包括：用户输入单元、用户输出单元、用户发送单元和用户接收单元；车载终端，用于车辆定位、接收平台的指令信息；它包括：定位单元、车辆信号发送单元、车辆信号接收单元、车辆信号输入单元、车辆信号输出单元、记录存储单元和处理器；运营业务管理平台，用于接收用户交通请求，并与各车载终端通过网络构成运营管理系统。。 【当前权利人】顾泰来 【当前专利权人地址】江苏省南京市栖霞区马群大道9号 【被引证次数】27 【被自引次数】2.0 【被他引次数】25.0 【家族被引证次数】27

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