【摘要】 本实用新型提供了一种小型汽油发动机的排气凸轮，其型线中的基圆半径设计范围为16～18mm，使得凸轮型线可以平稳过渡，在实际的发动机耐久性试验中，完全达到了发动机的设计要求；凸轮最大升程设计范围为7～8mm；凸轮缓冲段升程设计范围为0.2～0.4mm，可以兼顾到发动机的高、低速性能，因而可以实现发动机不同转速下性能的优化。本实用新型中的排气凸轮实现了最大加速度72.2mm/rad2，其飞脱速度达到了6900rpm，大于发动机最高转速6000rpm，消除了凸轮飞脱现象，并且凸轮-挺柱在实际使用过程中没有异常磨损现象，因而发动机实现了高升功率、高压缩比、低油耗、低转速高扭矩等效果，大大改善了整机的性能。 【专利类型】实用新型 【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 【申请人地区】中国 【申请人城市】柳州市 【申请人区县】柳南区 【申请号】CN201020696676.6 【申请日】2010-12-31 【申请年份】2010 【公开公告号】CN201972751U 【公开公告日】2011-09-14 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN201972751U 【授权公告日】2011-09-14 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F01L1/08 【发明人】韦家良; 陈磊; 唐海娇 【主权项内容】一种小型汽油发动机的排气凸轮，该凸轮的型线包括基圆(1)和凸轮桃(2)，所述基圆(1)的圆心与所述凸轮桃(2)的径向中心重合于凸轮中心(14)，而且所述基圆的两个端点分别与所述凸轮桃的两个端点重合，所述凸轮桃的两个端点分别是开启端点(2a)和关闭端点(2b)；所述凸轮桃(2)上还包括缓冲段开始点(4)、完全消除气门间隙点(6)、气门最大升程点(8)、气门关闭点(10)、以及关闭缓冲段结束点(12)；其特征在于：所述基圆(1)的半径为16～18mm；凸轮最大升程为7～8mm；凸轮缓冲段升程为0.2～0.4mm。。 【当前权利人】上汽通用五菱汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 【专利权人类型】股份有限公司(中外合资、未上市) 【统一社会信用代码】91450000708731386G 【被引证次数】3 【被自引次数】2.0 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】3

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