【摘要】 本实用新型提供了一种发动机连杆，包括连杆本体(1)，所述连杆本体(1)包括小头部(11)、杆身(13)、以及大头部(12)；发动机连杆还包括铜套(2)；小头部(11)上设有小头孔(111)，铜套(2)被嵌装到小头孔(111)内；杆身(13)是没设置通油孔的结构体；大头部(12)是没有设置油孔的结构体。本实用新型的有益效果是：小头部的承载力得到了提高，连杆孔与活塞销之间的摩擦得到减小、改善；无需再在杆身或大头部设置油孔，从而连杆和连杆轴瓦的强度以及承载能力得到提高，同时杆身或大头部的设计得到简化；当铜套磨损时，可直接更换铜套，而非更换整个连杆，所以有效地降低了发动机的维修成本。 【专利类型】实用新型 【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 【申请人地区】中国 【申请人城市】柳州市 【申请人区县】柳南区 【申请号】CN201020696649.9 【申请日】2010-12-31 【申请年份】2010 【公开公告号】CN202040192U 【公开公告日】2011-11-16 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN202040192U 【授权公告日】2011-11-16 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F16C7/02 【发明人】罗珒; 黄鹏华; 王磊 【主权项内容】一种发动机连杆，包括连杆本体(1)，所述连杆本体(1)包括小头部(11)、杆身(13)、以及大头部(12)；其特征在于：所述发动机连杆还包括铜套(2)；所述小头部(11)上设有小头孔(111)，所述铜套(2)被嵌装到所述小头孔(111)内；所述杆身(13)是没设置通油孔的结构体；所述大头部(12)是没有设置油孔的结构体。 ： 【当前权利人】上汽通用五菱汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 【专利权人类型】股份有限公司(中外合资、未上市) 【统一社会信用代码】91450000708731386G 【被引证次数】1 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】1

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