【摘要】 本发明公开了一种多级压缩气体发动机，包括叶轮和装设叶轮的至少一个叶轮室，所述叶轮包括第一叶轮和第二叶轮，所述第一叶轮和第二叶轮的周面上的叶齿与叶齿之间的两侧侧板构成复数个工作腔，所述装设叶轮的叶轮室的内表面与所述各工作腔构成能够相对密封喷入气体的复数个气室，装设第一叶轮的叶轮室上对应开设有第一压缩气体喷入孔和第一压缩气体排出孔，装设第二叶轮的叶轮室上对应开设有第二压缩气体喷入孔和第二压缩气体排出孔，所述第一压缩气体喷出孔的输出接第二压缩气体喷入孔。本发明还公开了装有上述压缩气体发动机的机动车。采用本发明，能充分提高压缩空气的能量使用效率。 【专利类型】发明申请 【申请人】丛洋 【申请人类型】个人 【申请人地址】518034 广东省深圳市福田区商报路擎天华庭B座30C 【申请人地区】中国 【申请人城市】深圳市 【申请人区县】福田区 【申请号】CN201010518219.2 【申请日】2010-10-25 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102278144A 【公开公告日】2011-12-14 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN102278144B 【授权公告日】2016-12-14 【授权公告年份】2016.0 【IPC分类号】F01D1/02; F01D9/02; F01D25/30; F01D15/02 【发明人】丛洋 【主权项内容】多级压缩气体发动机，包括叶轮和装设叶轮的至少一个叶轮室，其特征在于：所述叶轮包括第一叶轮和第二叶轮，所述第一叶轮和第二叶轮的周面上均具有复数个叶齿和位于叶齿两侧的侧板，所述叶轮的周面上的叶齿与叶齿之间的两侧侧板构成复数个工作腔，所述装设叶轮的叶轮室的内表面与所述各工作腔构成能够相对密封喷入气体的复数个气室，装设第一叶轮的叶轮室上对应开设有第一压缩气体喷入孔和第一压缩气体排出孔，装设第二叶轮的叶轮室上对应开设有第二压缩气体喷入孔和第二压缩气体排出孔，所述第一压缩气体喷出孔的输出接第二压缩气体喷入孔。 【当前权利人】丛洋 【当前专利权人地址】广东省深圳市福田区商报路擎天华庭B座30C 【引证次数】8.0 【被引证次数】3 【自引次数】5.0 【他引次数】3.0 【被他引次数】3.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】3

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