【摘要】 差速器壳带端面齿的加工方法，是通过以工件大端端面及外圆为基准，粗、半精车小端端面、轴承档外圆、内孔C及止口D；以已加工的小端端面及轴承档外圆为基准，粗、精车大端端面及外圆、止口A、球面、内孔、锥面及内端面、内孔B、内孔C；将工件固定在专用夹具上，在加工中心钻通孔，钻螺纹孔；将工件固定在专用夹具上，在铣床上铣端面齿、保证齿形参数，并将所有齿形倒角；将轴承档外圆及齿形处热处理，表面高频淬火处理，保证淬火深度1-2mm，硬度56±3HRC；以大端端面及外圆1为基准，精车小端端面、轴承档外圆及止口D，并保证轴承档外圆及小端端面的形位公差。使本发明与其它部件啮合牢固，运转平稳，达到差速器应有的设计效果。 【专利类型】发明申请 【申请人】鞠小平 【申请人类型】个人 【申请人地址】214500 江苏省靖江市开发区中洲西路6号 【申请人地区】中国 【申请人城市】泰州市 【申请人区县】靖江市 【申请号】CN201010530390.5 【申请日】2010-10-29 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102059504A 【公开公告日】2011-05-18 【公开公告年份】2011 【发明人】鞠小平; 朱旭红; 丁乾; 万小民 【主权项内容】差速器壳带端面齿的加工方法，其特征在于：以工件大端端面及外圆(1)为基准，在普通车床上粗车小端端面(9)、轴承档外圆(10)及内孔C(6)；以已经加工的小端端面(9)及轴承档外圆(10)为基准，在数控车床上粗车大端端面及外圆(1)、止口A(2)、内孔、锥面及内端面(4)；以小端端面(9)及轴承档外圆(10)为基准，在数控车床上精车大端端面及外圆(1)、球面(3)、内孔、锥面及内端面(4)、内孔B(5)及内孔C(6)，并保证外圆及端面(1)和球面(3)的形位公差；以大端端面及外圆(1)为基准，在数控车床上半精车小端端面(9)、轴承档外圆(10)、及止口D(7)；将工件固定在专用夹具上，在XH713A加工中心钻通孔(13)，钻螺纹孔(14)，保证通孔(13)、螺纹孔(14)的位置度及螺纹孔(14)深；将工件固定在专用夹具上，在铣床上铣端面齿(8)、保证齿形参数，并将所有齿形倒角；将工件轴承档外圆(10)及齿形处热处理，表面高频淬火处理，保证淬火深度1‑2mm，硬度56±3HRC；以大端端面及外圆(1)为基准，在数控车床上精车小端端面(9)、轴承档外圆(10)及止口D(7)，并保证轴承档外圆(10)及小端端面(9)的形位公差；将工件固定在专用夹具上，在钻床上锪平面(12)；将工件固定在摇臂钻上，在螺纹孔(14)上攻丝；将工件固定在专用夹具上，在钻床上钻油孔(11)；将工件固定在专用夹具上，在VMC600加工中心镗十字轴孔(15)，保证十字轴孔(15)的形位公差；检验；清理、去毛刺、上油防锈，放入专用流转车内，入库。 【当前权利人】鞠小平 【当前专利权人地址】江苏省靖江市开发区中洲西路6号 【被引证次数】15 【被他引次数】15.0 【家族被引证次数】15

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