【摘要】 一种用于后掠三角翼飞行器的气动控制布局主要由机体、机翼和控制舵组成，机体包括冲压发动机或超燃冲压发动机推进的机体、火箭发动机推进的机体或无动力的机体，机翼为后掠三角翼，具有一定下反角，并具有一定厚度，以容纳舵机，控制舵为机翼翼尖部分，该翼尖控制舵可以完成飞行器的俯仰、偏航及滚转控制。本发明所述的气动控制布局，抛弃了传统的立尾，仅通过带有下反角的后掠三角翼翼尖作为控制舵来完成对飞行器的飞行控制，能够有效降低飞行器阻力；同时将翼尖作为控制舵的方法，能够降低前方机体及机翼绕流对舵面的干扰，提高控制效率。本发明应用对象为超声速、高超声速巡航导弹和高超声速飞机。 【专利类型】发明申请 【申请人】中国航天空气动力技术研究院 【申请人类型】科研单位 【申请人地址】100074 北京市丰台区云岗西路17号院 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】丰台区 【申请号】CN200810078424.4 【申请日】2008-12-12 【申请年份】2008 【公开公告号】CN106507755B 【公开公告日】2011-02-16 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN106507755B 【授权公告日】2011-02-16 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B64C3/38; B64C5/08 【发明人】李锋; 朱南机; 沈清; 赵俊波; 白葵; 周伟江; 陈冰雁; 杨辉; 张红军 【主权项内容】1.一种用于后掠三角翼飞行器的气动控制布局，其特征在于包括：机体(1)、机翼(2)、控制舵(3)，机翼(2)具有0°～90°范围内的下反，控制舵(3)为机翼(2)翼尖；所述的机翼(2)为后掠三角翼，并具有一定厚度，以容纳舵机，同时具有0°～90°范围内的下反角。所述的位于机翼(2)两侧的控制舵(3)同步上偏或同步下偏，完成对飞行器的俯仰控制；控制舵(3)向反方向差动偏转，完成对飞行器的滚转和偏航控制。 【当前权利人】中国航天空气动力技术研究院 【当前专利权人地址】北京市丰台区云岗西路17号院 【被引证次数】4 【被自引次数】1.0 【被他引次数】3.0 【家族被引证次数】4

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