【摘要】 涡喷六甲发动机零级叶片调节器用温度传感器修复方法，其特征在于：在持续使用温度传感器组件一个翻修时间之后，检测配重(15)沿配重轴(16)轴线方向的轴向间隙，当此间隙值大于0.25mm时，主动更换轴承二(11)并调整间隙值到0.16mm以下，以保证工件在较好的性能状态下继续使用。本发明针对涡喷六甲发动机零级叶片调节器用温度传感器，从传统的整体报废全部更换变为应用具有实际操作性的修复方法在适当时机更换相应部件以便恢复设备性能；所述修复方法填补了该项技术的空白，具有重大的国防、社会和经济价值。。 （，） 【专利类型】发明申请 【申请人】吉林中航航空发动机维修有限责任公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】135301 吉林省柳河县中国航空工业第一集团公司第五七一一厂技术部 【申请人地区】中国 【申请人城市】通化市 【申请人区县】柳河县 【申请号】CN200710081280.3 【申请日】2007-05-16 【申请年份】2007 【公开公告号】CN106342201B 【公开公告日】2011-08-31 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN106342201B 【授权公告日】2011-08-31 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】G01M15/00; B23P6/00 【发明人】陈景全 【主权项内容】1.涡喷六甲发动机零级叶片调节器用温度传感器修复方法，所述温度传感器主要由以下部分构成：密封圈(1)、配重叉分组件(2)、内卡圈(3)、轴承一(4)、调整垫圈(5)、套筒(6)、锁片(7)、螺帽(8)、配重分组件(9)、开口销(10)、轴承二(11)、花螺母(12)、滚轮轴(13)、滚轮(14)、配重(15)、配重轴(16)、垫圈(17)；其中，依据组件组合安装后的大头端开始向小头端的顺序，在具有阶梯轴结构的配重叉分组件(2)上依次安装有：配重(15)、内卡圈(3)、轴承一(4)、套筒(6)、锁片(7)、螺帽(8)；所述配重(15)通过轴承二(11)连接在位于配重叉分组件(2)大头端的配重分组件(9)上，轴承一(4)成对沿同轴线方向布置，二者之间通过调整垫圈(5)接触，靠近配重叉分组件(2)大头端的轴承一(4)的内圈顶紧在阶梯轴上，远离配重叉分组件(2)大头端的轴承一(4)的内圈通过套筒(6)顶紧，安装后的套头内部空腔中包含有嵌入在配重叉分组件(2)的密封环槽内的密封圈(1)，套筒(6)的另一端通过锁片(7)锁紧，锁片(7)的锁紧力由螺帽来保证； 其特征在于：在持续使用温度传感器组件一个翻修时间之后，检测配重(15)沿配重轴(16)轴线方向的轴向间隙，当此间隙值大于0.25mm时，主动更换轴承二(11)并调整间隙值到不大于0.16mm。 【当前权利人】中国航发吉林航空发动机维修有限责任公司 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) 【统一社会信用代码】91220524125573857B

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