【摘要】 本发明涉及一种汽车行李箱的生产工艺，属于汽车内饰件技术领域。其主要选用两面铺有玻璃纤维的纸蜂窝板为行李箱基体，在行李箱基体上进行喷涂PU料、喷洒玻纤、压制成型、冲切、冷却定型、面料贴合、再经冷却定型，检验为成品。本发明解决了行李箱总成的承载性、耐热性、轻量化、高强度、气味低等性能指标，达到了3级国际前沿水平；大大降低了行李箱的重量，满足了整车轻量化设计的要求；PU料喷涂工序中，采用双面PU料喷涂和双面玻纤洒落，成型流水作业，工艺稳定；产品的刚性好，可以承载较重的物体，不会折断、下垂；生产过程中没有半成品堆积，节约了制造成本；产品整个生产过程中没有有害物质产生，环保无污染。。 【专利类型】发明申请 【申请人】无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】214191 江苏省无锡市锡山区锡山经济开发区友谊北路322号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】锡山区 【申请号】CN201010254102.8 【申请日】2010-08-09 【申请年份】2010 【公开公告号】CN102019701A 【公开公告日】2011-04-20 【公开公告年份】2011 【IPC分类号】B29D22/00; B29C70/34; B29L31/28 【发明人】黄岩 【主权项内容】 。一种汽车行李箱的生产工艺，其特征是包括以下步骤：(1)铺料：将玻璃纤维分别平铺在纸蜂窝板的上、下两面为行李箱基体；(2)PU料喷涂、玻璃纤维洒落：在带有玻璃纤维的纸蜂窝板的上、下两面均匀喷涂PU料，同时均匀洒落切割好的玻璃纤维，制得行李箱的PU料的半成品；(3)压制成型带冲切：将上述带PU料的半成品输送至模具中进行压制成型，压制时成型温度：上模温度：120～130℃，下模温度：120～130℃，成型带冲切压力：10～11MPa，成型时间：150～200s；(4)冷却定型：将压制成型后的半成品进行常温冷却定型，冷却时间：45～55s；(5)面料贴合：在冷却定型后的成型半成品上进行面料贴合，贴合温度：上下模温度：80～90℃，贴合压力：4.5～5.5MPa，贴合时间：30～35s；(6)冷却定型：将面料贴合过的半成品再经常温冷却定型，冷却时间：45～55s；(7)检验：经检验后，装箱入库。 【当前权利人】无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 【当前专利权人地址】江苏省无锡市锡山区锡山经济开发区友谊北路322号 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) 【统一社会信用代码】91320205679804557M 【引证次数】3.0 【被引证次数】7 【自引次数】1.0 【他引次数】2.0 【被自引次数】2.0 【被他引次数】5.0 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】7

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