【摘要】 本发明涉及一种桨舵合一的全回转式舵桨。它包括上传动装置、中间传动回转装置和下传动装置；上传动装置包括输入短轴、上齿轮箱、动力轴、离合器和中间轴；中间传动回转装置包括回转轴承、回转支承法兰、回转管、回转法兰、回转马达和联轴机构；下传动装置包括下箱体、垂直齿轮轴、螺旋桨轴和下齿轮箱。本发明结构巧妙合理，以舵桨合一的方式代替传统的舵桨组合系统的推进方式，推进螺旋桨随舵桨本体可以绕垂直轴线360°任意方向回转，通过控制推进螺旋桨的各个回转角度，可获得全方位的最大推力和舵效，使船舶的操纵性、机动性获得极大的提高。 【专利类型】发明申请 【申请人】无锡宝南机器制造有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】214111 江苏省无锡市新区江溪街道锡甘路138号 【申请人地区】中国 【申请人城市】无锡市 【申请人区县】滨湖区 【申请号】CN201010522052.7 【申请日】2010-10-28 【申请年份】2010 【公开公告号】CN101973382A 【公开公告日】2011-02-16 【公开公告年份】2011 【授权公告号】CN101973382B 【授权公告日】2013-01-02 【授权公告年份】2013.0 【IPC分类号】B63H5/125; B63H20/02 【发明人】吕爱萍 【主权项内容】一种全回转式舵桨，其特征在于：它包括上传动装置、中间传动回转装置和下传动装置；上传动装置包括输入短轴(3)、上齿轮箱、动力轴(10)、离合器(5)和中间轴(24)；输入短轴(3)通过轴承组件装在输入轴承座(4)内，输入轴承座(4)安装在离合器箱体(6)上，输入短轴(3)的内端与离合器(5)联接；离合器箱体(6)安装在上齿轮箱上，动力轴(10)利用轴承组件水平安装在上齿轮箱内，动力轴(10)一端与离合器(5)联接，动力轴(10)位于上齿轮箱内的部分套装有上箱主动伞齿轮(9)；中间轴承座(22)安装在上齿轮箱的下部，中间轴(24)利用轴承件竖直安装在中间轴承座(22)内，中间轴(24)的上端安装有上箱被动伞齿轮(21)，上箱被动伞齿轮(21)与上箱主动伞齿轮(9)啮合传动；中间轴(24)的下端伸入中间传动回转装置内；中间传动回转装置包括回转轴承(19)、回转支承法兰(23)、回转管(25)、回转法兰(28)和回转马达(17)；回转轴承(19)的外圈支承在围井(20)的舵管(26)上，上齿轮箱放置在回转轴承(19)的外圈上并固定连接，回转轴承(19)的内圈下部连接回转支承法兰(23)；回转管(25)装在中间轴承座(22)外并密封装配在舵管(26)内，回转管(25)与舵管(26)之间设置有滚柱轴承(27)，回转管(25)可在舵管(26)内自由转动；回转管(25)上端连接在回转支承法兰(23)下部，回转管(25)下端连接回转法兰(28)；所述回转马达(17)安装在上齿轮箱上，回转马达(17)的输出轴安装有驱动齿(18)，在回转轴承(19)的内圈上设有回转齿，回转齿与驱动齿(18)啮合传动；下传动装置包括下箱体(29)、垂直齿轮轴(30)、螺旋桨轴(33)和下齿轮箱；下箱体(29)连接在回转法兰(28)下部，垂直齿轮轴(30)利用轴承组件竖直安装在下箱体(29)内，垂直齿轮轴(30)上端伸入回转法兰(28)内并通过联轴机构与中间轴(24)的下端联接，垂直齿轮轴(30)下端伸入下齿轮箱内并设置有下箱传动伞齿轮(32)；螺旋桨轴(33)利用轴承组件水平安装在下齿轮箱内，螺旋桨轴(33)上安装有下箱被动伞齿轮(34)，下箱被动伞齿轮(34)与下箱传动伞齿轮(32)啮合传动。 ： 【当前权利人】无锡宝南机器制造有限公司 【当前专利权人地址】江苏省无锡市新区江溪街道锡甘路138号 【专利权人类型】有限责任公司 【统一社会信用代码】91320214607977176J 【引证次数】8.0 【被引证次数】18 【自引次数】1.0 【他引次数】7.0 【被他引次数】18.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】19

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